PRIMO pisze:być może padł zawór sterujący turbiną
Dzwoń do Marzoka powinien CI to ogarnąć :]

Potwierdzam - zawór podciśnienia, podmień np. z egr-a

w dieslu od 1700-1800 już musi ciagnąć... Np w M47 od tego zakresu musi iść..! Pamiętam fachowców którzy wymianili turbo, a przyczyna był zaworek doładowania typowa usterka

Na początek warto odczytać dane z modułu klimy. Wygląda na problem sterowania wentylatorem. Może "opornica"?

Przywiez do mnie to radio. Tel 511078466

Masz DIS-a? Jesli tak odpal live data i tam odczytuj czego ecu oczekuje, a co otrzymuje.

U mnie 40zł kontakt tel.: 511078466 po drugim czerwca

igora_s1, z dojazdem 100zł

Wentylator / moduł wentylatora (nie wiem jaki masz zamontowany) - WYMIANA. Kup jakąś używkę

karpiu12345 pisze:przedliftowa wiem ze z modulem byl klopot trzeba bylo robic mostek na module , bo by kierunki sie swiecily

Wyskoczył jak Filip-inka z konopii.. Kolega chce aktywować obrysówki!
W niektórych modelach LCM, nie ma potrzeby aktywować świateł dziennych, aby mieć obrysówki...!

Do wentylatora dwa grube to zasilanie, a trzeci sterowanie... Na ten cienki podaj 6V, albo 12V i zobacz czy wystartuje. Oczywiście podaj również zasilanie + i - na wentylator. Ważna jest polaryzacja!

Panowie temat już jest dość stary, więc nie odgrzewajmy kotletów. Żadne konkrety nie padły, temat nie do końca wyjaśniony, zamykam

Częsta usterka to uszk. moduł na wentylatorze, u mnie naprawa 50zł.

U mnie 50zł

ta pompa naprawdę słabo podaje.. kurna kilka dni temu wyrzuciłem sprawną pompę :O bo tacie przeszkadzała w garażu

TDSik kupisz lakier przewodzący i naprawisz to w moment, najlepiej jakbyś tego nie lutował.
Belex w disie można bez problemu z każdą prędkością a co do prędkości portu to w tym momencie coś mnie w balona robisz bo akurat prędkość portu tutaj nie gra roli.