No powiem tak ze w mojej byłej e36 miałem komplet szarej skóry ale tylna kanapa byla bez podłokietnika no i musiałem sobie zrobić renowacje

To ja jeszcze dołożę 2 słowa od siebie wiec tak jakiś miesiąc przed tym grupowym hamowaniem bylem tam sie pytać ile by chcieli za hamowanie i szef powiedział ze koszt to 200zl wiec sobie odpuściłem a tu patrze na forum i znalazła sie taka opcja i do tego taniej wiec wynika z tego ze w grupie siła :m...

Jak gadałem z tym kolesiem co robił pomiary to twierdził ze w piątek była ekipa z Wawy i kalibrowali hamownie (nie wiem ile w tym prawdy), co do pomiaru to może mój trop być dobry trzeba porównać średnicę standardowego koła w e36 z tym co chłopaki mieli założone na aucie

A ja nie narzekam moje autko trzyma serie(benzyna 2.0 t 175KM i 265Nm) a nawet miałem 3 KM więcej tak sie zastanawiam czy nie ma znaczenia wielkosc kól czy jest orginalna czy np jak jest mniejsze koło to nie bedzie przekłamywac?

9 tez sie potwierdza bede z rana

Jedno pytanie i pomiarow standard 2 czy jak?

1.marzok
2.Stuki2 E36 Coupé M52B20 (najszybciej o 13:30).
3.anserw
4.BlueFace
5.Żaba
6. Dareke36 m50b25 E36 turing
7. PRIMO (pod warunkiem że znajde hak)
8. mlody_90
9. pierre27 signum 2.0t

a mozna sie dołączyc z autem na przednie łapki ?

Gdyby ta fedra była orginalnie obniżona to by nigdy nie tarło a tak to fedra nie dość ze standard to jeszcze z ucietym zwojem takie rzeczy to tylko w niemcach gdzie nie ma dziur jeszcze brakowało trytytek dobrze ze zmieniłeś

bęzyną tez sie bawi, gdzie hamuje?

a co sie to stalo?

Wszedzie gdzie jest tabliczka "strefa ruchu" czyli wiekszość marketowych parkingów niebiescy maja prawo wlepic mandacik, z tym ze na plusie chyba takowej tabliczki nie ma

to może na ER?

te przednie fedry to ile daja w dół?