1. Podepnij INPE zaloguj cisnienie na pompie wtryskowej podczas rozruchu powinno byc 200-300bar. Jak pompa bedzie robic cos kolo 50bara do wymiany reulator cisnienia na pompie lub uszczelka na regulatorze. 2. Pompa progowa musi pracowac po przekreceniu kluczyka i robic cisnienie 3-4bara. 3. Sprawdz ...

Zalecam wpiąć się inpą i zczytać błędy z PDC. Skuteczniejszy sposób naprawy niż wpinanie i wypinanie różnych rzeczy

Od 200-300zl. Robimy na miejscu czas 30min.

Technicznie nie ma żadnych. BMW szczegolnie R6 zazwyczaj wylanczamy nawet sprawny egr, poniewaz auto robi sie zwawsze w dolnych partiach zakresu obrotowego.

Ekologicznie wydzielasz wiecej tlenku azotu.

Więc tak, Silniki ZS (zapłon samoczynny) nie posiadają przepustnicy. To co twoim zdaniem jest przepustnica, w rzeczywistości jest klapą gaszącą. Na włączonym zapłonie klapa ma być otwarta , w momencie gaszenia auta klapa zamyka się i mamy łagodny gaszenie autka. EGR po odpaleniu auta na wolnych obro...

W zaleznosci od tego jaki silnik ceny od 500zł z hamownia.

Jak zdrowe to 200KM/400Nm minimum. I dzioszki byda robic tak -

A auto tak

163KM ma ta przewage nad 150KM (320d z e46), że posiada bardziej wydajną turbinę. Co oznacza płaskie 400Nm+ w szerokim zakresie obrotowym.

Wszystkie opisane operacje jesteśmy w stanie wykonać.

Zapraszam

Info o firmie itp

www.gorillaelectronics.eu

Frost pisze:Na Win7 wszystko działa. Nic nie trzeba zmieniać, jedynie port. Zmienne środowiskowe się z automatu dodają. Jedynie tak jak ktoś już wspomniał, na x64 nie działa NCS, chociaż też podobno da się to już zrobić.

Dziala na x64 wsio

Witaj,

Kup sobie kabel K+DCAN do BMW.

http://allegro.pl/interfejs-bmw-usb-k-d ... 86977.html

Pobierz pakiet INPY. Zrobisz tym praktycznie wszystko.

Pzdr

Koleżanko, musisz podpiac komputer i zczytac bledy ze sterownika kontrola trakcji - napewno beda skoro kontrola swieci. Potencjalne przyczyny to brak sygnelu z jednego ze 4ech czujnikow na kolach, koniecznosc kalibracji czujnika kata skretu na kierownicy. Pzdr i zapraszam na diagnostyke.

Obstawiam moduł komfortu.

http://www.bmw-planet.net/diagrams/rele ... /index.htm

No to kup nową pompę, nowe przewody i zregeneruj magiel. Założę się, że żaden z wymienionych elementów nie jest w 100proc sprawny. Wtedy napewno bedzie skrecac

Zalecam zdemontowac pompke z baku, zobaczyc w jakim stanie jest potencjometr i czy przesuwa sie w pelnym zakresie. Jesli zalozyles nowy zamiennik, cos daleko nazwa od takich firm jak Pierburg Bosch itd.... to se to wymien na uzywany pierburg/bosch .

Wymień se chopie olej wchodzi niecałe 2L. Prawdopodobnie masz za gęsty wlany. Kup czerwony ATF valvoline 30zl za 1l


Druga rzecz to moze napinacz paska, ale to bys pewnie zauwazyl ze piszczy.