Głodek pisze:nie wiem czy dobrze mysle ale tak sie zastanowiłem nad tym ,mianowicie chodzi mi o to te kawałki metali co sa umieszczone w srodku za sprężynami to jak one beda wyciskane na boki to beda tarły o zębatki z półosiek ,a wiąże sie z tym ze bedzie sie to zcierało i długo to nie wytrzyma i będzie mnóstwo opiłków
¯eby ci sie kolego to wczasie jazdy nie rozpadło ,bi jeszcze sie za......sz ,jeszcze podobno podklada sie jakies podkładki gdzies ale nic o tym nie wiem
Głodek pisze:¯eby ci sie kolego to wczasie jazdy nie rozpadło ,bi jeszcze sie za......sz ,jeszcze podobno podklada sie jakies podkładki gdzies ale nic o tym nie wiem
dokladnie...ciekawe co bedzie jak skonczy sie metal i rozpadnie sie to na kawalaki...blokujac np jedno kolo w czasie jazdy w okolicy 130 km/h...potem bedziemy czytac o kolejnym bmw ktore z niewyjasnionych przeyczyn skrecilo na przeciwny pas ruchu...kierowca nie utrzymal pojazdu na drodze
chcecie szpere to spawajcie na 100% albo zakladajcie ori...takie rozwiazania...no coz...ten metal nie jest przystosowany do tego zeby caly czas dostawal po dupie od zebatki z przekladni...to juz nie chodzi o to ze mozecie sie zabic...gorzej jak sie nie zabijecie i zabierzecie kogos innego na druga strone...
A czy Wy panowie wiecie jak działa taki mechanizm różnicowy? Widzieliście kiedyś jak wygląda rozebrany i jak to działa? Chyba nie.... A więc odpowiadam - NIC się nie zetrze, bo ruchy tych zębatek od półosiek względem siebie są bardzo niewielkie, bo to mechanizm różnicowy - czyli różnica pomiędzy prędkością każdej osi.
E36 316i SWAP na M52B28 E39 525tds E39 528iA Touring
Wojtek pisze:A czy Wy panowie wiecie jak działa taki mechanizm różnicowy?
mechanizm roznicowy to 3 zebatki...jedna centralna i dwie od polosi....to co tutaj pokazane naciska na polosie zeby zmniejszyc roznice w napedzaniu obu kol...fakt ze calosc jest nakrecana z zupelnie innej zebatki...zewnetrzenej...ale mimo to...zawsze jakies sily scierania dzialac beda...a zadnej gwarancji nie ma...mozna to zrobic...ale stawiac na to zycie swoje i innych na drodze...sam nie wiem
nie wiem jak zaciesnia szpery bmw...ale to raczej nie ten sposob...
jedna wielka qpa nie polecam ( kiedy przy predkosci180km/h peka mechanizm roznicowy to sobie wyobraz co sie dzieje) pozdro
nie zalecam palenia gumy na jedno kolo
dlatego co ori to ori 
E39 525tds 
