Bmw Team Slask

za i przeciw , chodzi mi o koszty utrzymania podzeespolow itd. diablo mysle ze bedzie mial tutaj cos do powiedzenia , koszt do 35tys zl najlepiej 2000r

kosztry w zasadzie takie same, różnica w wielkości tarcz hamulcowych może odbić się na kosztach i w zalecanych przez producenta oponach....innych różnic nie pamiętam, aczkolwiek filtr paliwa, ale moge się mylić...porównywalne spalanie...cena olejów w aso do skrzyni i dyfra taka sama...nie wiem co jeszcze mogę napisać, napewno droższe części i w zasadzie bez "ustępstw" (czyli oryginalne lub markowego producenta) wkładam do 330...

koszty utrzymania w pewnym stopniu zależą od Ciebie, można taniej i można drożej...

i to tyle odnosnie 330 na tym forum ja osobiscie poszedl bym na calosc...takich aut juz sie nie robi

BeleX pisze:i to tyle odnosnie 330 na tym forum ja osobiscie poszedl bym na calosc...takich aut juz sie nie robi

Co Ty wnosisz do tematu bo nie rozumiem tego ?

Dobry temat chetnie tez poczytam bo w prszyszlym miesiacu chce zmienic auto i tez mam wahanie miedzy 328 a 330.

BeleX pisze:takich aut juz sie nie robi

Co miales na mysli piszac to ? Sorki za OT.

W tej kwocie to na 3.0 się łapiesz z 2001 roku więc bym się nie zastanawiał biorąc pod uwagę że 2.8 produkowali tylko do 2000 roku koszty utrzymania jak napisł diablo są prawie identyczne a różnica w mocy jest znaczna .

aaddriaannn pisze:

BeleX pisze:i to tyle odnosnie 330 na tym forum ja osobiscie poszedl bym na calosc...takich aut juz sie nie robi

Co Ty wnosisz do tematu bo nie rozumiem tego ?

wnosze wiecej niz Ty swoim pytaniem na temat mojego postu

Aman pisze:Dobry temat chetnie tez poczytam bo w prszyszlym miesiacu chce zmienic auto i tez mam wahanie miedzy 328 a 330.

BeleX pisze:takich aut juz sie nie robi

Co miales na mysli piszac to ? Sorki za OT.

tzn ze teraz juz nie robi sie takich aut..wolno ssacego 3.0 bez przejmowania sie ekologia i spalaniem...bez elektroniki na kazdym kroku..fakt ze mozna dostac e90 z takim silnikiem ale to juz zupelnie inny przedzial cenowy...z tego co ja widzialem w akcji 2.8 i 3.0 diabla to sa zupelnie dwa rozne silniki...3.0 kreci sie DUZO szybciej i jakos lepiej reaguje...zreszta to zupelnie inny typ silnika od 2.8...niby 0.2 ale jakis taki bardziej sportowy jest wlasnie 3.0

Gościu nikt nie jest bystrzakiem jak TY pisząc jedno zdanie

BeleX pisze:i to tyle odnosnie 330 na tym forum ja osobiscie poszedl bym na calosc...takich aut juz sie nie robi

ze nie wiadomo o co chodzi , i następni musza pisać

Aman pisze:Co miales na mysli piszac to ? ….

Wiec przepraszam ze Cie uraziłem ale mógłbyś odpowiadać konkretniej a nie zagadkowo i za 2 postem rozwijasz swoje myśli ...
I zastanów się nad tym zanim będziesz odpowiadał bo naprawdę Twoja odpowiedz

BeleX pisze:wnosze wiecej niz Ty swoim pytaniem na temat mojego postu

I to tyle na ten temat
Przepraszam za OT i chętnie poczytam różnice bo przymierzam się do SWAPA

ludzie spokojnie.... dalej lecimy już na temat... OT będzie "nagradzane"

Tylko jak patrze np. na filmiki na youtube to silnik 2.8 w budzie e36 przegania 3.0 w e46 wiec nie wiem czy e46 pozniej dopieor sie wkreca na obroty czy kierowca jest do bani

Jak sie nie myle to Aman chyba buda pare dziesiat kilo cieższa. Zreszta to tez zalezy od opon i wagi bagażnika co tam masz itp:)

Różnica masy też swoje robi

[ Dodano: 30 Styczeń 2011, 23:14 ]
e36 328i masa wlasna 1330
e46 330 coupe 5-biegowa wazy 1430, a 6 biegowa 1640kg
Więc różnica jest dość spora.

Zgadzam sie ale praca i moment jest inny a do tego 330 ma o 39 KM wiecej

kiedyś ktoś mówił , że w takich przypadkach 100KG to -10KM

widze ze spora afera w temacie sie zrobila , ale zupelnie bez powodu , a co do zawieszenia w e46 ? jest roznica od 2.8 ? narazie jestem na tak za 3.0i , a co do tematu ze 328 e36 objezdza 330ci to sam widzialem kilka filmow na necie glownie z Podbeskidzia , nie wiem... od czego to bylo zalezne , kiedys Diablo przewiozl mnie swoja 3.0i i bylem pod mega wrazeniem !