Bmw Team Slask

Witam strasznie mi auto szarpie na niskich obrotach. Z samego rana problemu niema jak przejade z 5km to problem pojawia się tak w zakresie 700-1000obr przy depnięciu ile fabryka dała, po około 10km coraz bardziej czuć szarpnięcia / rwanie po przejechaniu 20-30 km strasznie już szarpie tak jakbym wbił sprzęgło dał 6tyś obr puszczał i wciskał sprzęgło.

Na LPG znacznie bardziej jest to wyczuwalne po długiej jeździe nawet w okolicy 2.5 tyś potrafi jeszcze szarpnąć...

Jak wbije 5 bieg i chwile go potrzymam na tym szarpaniu (przyśpieszam ile fabryka dała hamuje przyśpieszam) po takiej operacji wywala mi cewkę (odłącza ją). Jak go tak bardziej pomęczyłem to mi pokazało błąd na 4 cewkach...


Świece wymienione, fajki bardzo dobrze wyglądają, ale w nocy widać błyski tak jakby z jej wnętrza (rozświetlają obudowę) to z lewej to z prawej .., w tym miejscu je widać



Błyski widać na wszystkich cekwach dla testu kupiłem 1 fajkę by sprawdzić czy na nich nie przebija no i niestety nic się nie zmieniło tak więc to nie fajki...


Co może być przyczyną ???

na chwile obecną podejrzenia padają na :
Cewki
Czujnik impulsów wałka rozrządu
Czy mógłby mieć z tym coś wspólnego Czujnik impulsów wału korbowego??

Jest ktoś z okolic Dąbrowy Górniczej na tyle życzliwy by pomóc mi podmienić te elementy ??. Obojętnie który z nich.

Mogę się jakoś odwdzięczyć .

Jak co pisać na gg 283187 .

Podmiana cewek = 10min
Podmiana jednego czujnika impulsów wałka rozrządu to około 30 min.
chyba że ktoś ma luzem albo do sprzedania to by było rewelacyjnie...

Na pierwszy strzał myślę, że to cewki, bo tam nic nie powinno iskrzyć.
Jeśli jest padnięty czujnik to obroty falują i to znacznie, ale szarpanie nie jest odczuwalne
aż tak bardzo
Chociaż nie wiem jak to się zachowuje w połączeniu z przebijającymi cewkami

Witam miałem dokładnie ten sam problem w moim m52b28 powymienialem obydwa czujniki bylo to samo zalatwilem 4 cewki...to samo lecz jak wymienilem swiece na nowe ngk bkr6ek (dwuelektrodowe) wszystko ustało.na twoim miejscu nie sprawdzał bym fajek na "oko" trzeba je przemierzyc powinny miec oporowosc 2 kilo jule pozdrawiam acha warto tez sprawdzic cewki moje miały 1 ohm

[ Dodano: 13 Czerwiec 2011, 12:47 ]
mierzy sie tylko uzwojenie pierwotne,uzwojenie pierwotne jest miedzy doma skrajnymi konektorami cewki (jak zdejmiesz zlacze to te dwa zewnetrzne)

[ Dodano: 13 Czerwiec 2011, 12:49 ]
kilo ohmy Sory

Marcin pisze:Na pierwszy strzał myślę, że to cewki, bo tam nic nie powinno iskrzyć.
Jeśli jest padnięty czujnik to obroty falują i to znacznie, ale szarpanie nie jest odczuwalne
aż tak bardzo
Chociaż nie wiem jak to się zachowuje w połączeniu z przebijającymi cewkami

Szczerze sprawdziłem już 10 cewek w tym 2 nowiusieńkie i wychodzi na to że one zawsze iskrzą na wolnych obrotach jak się przygazuje przestają.

Po prostu mało kto zagląda pod maskę w kompletnej ciemnicy - tak wiec na przyszłość dla potomnuych błyskajace cewki w m52 to norma.

Przyczyną były cewki po wymianie wszyskich szarpanie nie występuje