Bmw Team Slask

Witam mam dziwny problem z chłodnicą mam ją rok jest nowa a zaczyna puszczać u dołu najdziwniejsze jest to ze poprzednia chłodnica też w tym samym miejscu rozszczelniła się na dodatek obie te chłodnice były wygiete od spodu ze aż było widać rurki które idą w środku tak jak by coś ściskało ją i sie wygina, nie rozumiem co się dzieje ale jest to juz druga chłodnica nie podjezdzam pod krawęzniki a jezeli zdarzy sie to zawsze jest te pare centymetrów luzu i nigdy nie słyszałem by czymś przytarłem.

co o tym myślicie? mozna jakos przychaczać chłodnicą skoro zderzakiem nie. czemu dzieje się tak że wygina dół chłodnicy?

tu na foto zaznaczylem na przykładzie jak sie wygina i gdzie robi sie nieszczelna.

przeraza mnie kupno kolejniej ze znów sie powtórzy.



tu mam foto podgladowe kolesia co sprzedaje taką rozwarstwioną u mnie wyglada tak samo ale juz cieknie chłodnicę mam rok firmy Hart wczesniej tak samo było z oryginałem.

Na samym jej dole przytkały się kanaliki i ciśnienie ją wygina.
Częste schorzenie naszych chłodnic

no ale w rocznej takie cos? to od razu zapytam jaki płyn najlepszy by sie nie przytykały ? przewaznie daje borygo ten rózowy ale ostatnio mechanik własnie do niej wlał mi mega duzo koncentratu z wodą. nie wiem czy to było dobre rozwiazanie.

hm sie wkurze to wspawie pod nią wspornik i już ją w dół nie pocisnie Bo przy wygieciu dostaje rozszczelnienie na rogu.

a przykładowo jak bym kupił ori uzywkę to mozna ją jakoś przeczyscic przed załozeniem.

jak nie wyjdzie na samym dole to i tak znajdzie "ujście"
a zaworek w korku masz dobry???
Bo nadmiar ciśnienia powinien uciekać przez niego,
a jak za bardzo blokuje to ciśnienie znajduje inną drogę

a przykładowo jak bym kupił ori uzywkę to mozna ją jakoś przeczyscic przed załozeniem.

są chemikalia do tego, które rozpuszczają ten bród.

[quote="Marcin"] a zaworek w korku masz dobry???

chodzi ci o zaworek w korku ze zbiorniczka wyrównawczego czy ten mały na wężyku przed wejsciem do zbiorniczka?? ten przed wejsciem to jest do odpowietrzania chyba bo on ma uszczelkę i jest dokrecony do oporu.

Zawór na głównym korku, nie odpowietrzniku.

nie bardzo wiem jak rozpoznać czy jest sprawny otworek co jestn w nim jak dmuchnie sie w niego słychać przepływ powietrza ale czy to wystarczy by stwierdzić ze jest sprawny nie mam pojęcia, moze od razu kupić też nowy. dla bezpieczeństwa.