Bmw Team Slask

witam, mam problem, ostatnio podczas jazdy zauważyłem, że prędkościomierz i spalanie tymczasowe kłamią, dochodzi do 60km/h i później przyśpieszam i nie rośnie tylko faluje, wiem, że sygnał do licznika daje czujnik abs w tylnym lewym kole, jednak po wymianie na nowy dalej to samo. z czego ten czujnik bierze impuls ?

nie znam sie na tym ale znajomy w 530d po wymianie czujnikow skonczyl na wymienie pompy abs, bo na nowych czujnikach tez tak mial .... moze ktos konkretniej sie wypowie

firu1 pisze:na wymienie pompy abs

to nie pompa tylko sterownik pompy ABSu...nie bede sciemnial ze to dosc spore koszty...ale zanim do tego dojdziemy...

BMW_boy pisze:po wymianie na nowy dalej to samo

jakiej firmy masz czujnik ? mam nadzieje ze kupiles oryginal ( z drugiej reki kosztuje 100 zl ) bo inne czujniki to zapomnij ze nie bedziesz mial cyrku...druga sprawa moze byc juz problem z piasta ( koronka magnetyczna )

czujnik na ori - nowa piasta i dopiero w ostatecznosci jezeli poprzednie zabiegi nie pomoga brac sie za sterownik pompy

poprzedni właściciel powiedział mi, że jest do wymiany czujnik abs w prawym kole, i dodał go gratis do auta (nie wiem jakiej firmy), wymieniłem z prawej strony, kontrolka abs dalej świeci, rozebrałem lewą stronę i musiałem śrubokrętem wygrzebać stary czujnik, bo wtyczka się urwała ;/ przy tym zabiegu musiałem uszkodzić tą koronkę magnetyczną, bo poprzez kręcenie piastą czuję rysę/przerwe na koronce, i teraz jest błędny odczyt na liczniku, dodam, że przed rozebraniem lewej strony prędkościomierz wskazywał dobry odczyt. Wiec nie stawiam na sterownik ABS jako usterkę błędnego odczytu. Dobra... czas przygotować się do wymiany piasty, ktoś podpowie jak odpiąć hamulec ręczny od piasty, tzn. ten pancerz. ????

BMW_boy pisze:przy tym zabiegu musiałem uszkodzić tą koronkę magnetyczną

czyli wszystko jasne...

pamietaj ze jak kupisz tania ujowa piaste to tez bedzie problem z ABSem...kup cos markowego Myele/Fag bo jak zaoszczedzisz to znowu beda cyrki

BMW_boy pisze:Dobra... czas przygotować się do wymiany piasty, ktoś podpowie jak odpiąć hamulec ręczny od piasty, tzn. ten pancerz. ????

recznego chyba nawet nie bedziesz musial ruszac do tego:

http://content.yudu.com/Library/A1pyv7/ ... es/735.htm

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/30/47

jak juz to bedziesz robil to radze od razu zrobic szczeki recznego plus zestaw naprawczy do tego...bo tam sie specjalnie nie zaglada do srodka ( zakladam ze tarcze masz ok z tylu i nei wymaga ona wymiany )

na czym znajduje się ta koronka magnetyczna ? wystarczy wymienić samo łożysko z piastą ? czy ogólnie całą piaste trzeba wymienić ?

nie wiem jak jest z tylu ale tam powinno sie dac wymienic same lozysko / bedziesz musial poszukac dokladnie sam bo tutaj nie mam za duzej wiedzy

http://www.bmw-klub.pl//viewtopic.php?f=72&t=152476

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=32212

BeleX pisze:nie wiem jak jest z tylu ale tam powinno sie dac wymienic same lozysko / bedziesz musial poszukac dokladnie sam bo tutaj nie mam za duzej wiedzy

http://www.bmw-klub.pl//viewtopic.php?f=72&t=152476

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=32212

nie bardzo umiem się w tym połapać. wczoraj chciałem wyciągnąć całą piaste na stół w moim garażu, zbytnio nie miałem żadnych problemów z wybiciem przegubu, jednak został tylko pancerz z ręcznego, którego nie dało się wyciągnać. Więc spowrotem wszystko poskładałem. Martwi mnie tylko czy napewno wystarczy wymiana tego łożyska ;/
- niby z tej magnetycznej otoczki na zdjęciu czyta prękość? jakoś nie chce mi się w to wierzyć.

Dobra stawiam na to łóżysko, na aukcji wyczytałem, że jest to ŁOŻYSKO KOŁA TYLNEGO Z CZUJNIKIEM MAGNETYCZNYM ABS.

dokladnie z tej koronki to czyta predkosc

co do recznego to obstawiam ze trzeba go odpiac od szczeki pod tarczo-bebnem i dopiero wyciagnac z calosci

BeleX pisze:dokladnie z tej koronki to czyta predkosc

co do recznego to obstawiam ze trzeba go odpiac od szczeki pod tarczo-bebnem i dopiero wyciagnac z calosci

tak tak masz rację, tylko, że pancerz nie chce wyjść z piasty ;/ dobra, zamówiłem konkretne łożysko, które było stosowane na pierwszy montaż - cena w sklepie 250zl ja to mam po hurtowej cenie - 150zł w pobliskim warsztacie magiki chcą za wymianę łożyska 100zł. Spróbuje użyć jakiegoś 'patentu' typu palnik, moze jakos da rade wyciągnać ten pancerz, a jak nie to magiki sie tym zaopiekują

BMW_boy pisze:100zł

za 100 to bym sie nawet nie meczyl z tym lozyskiem tylko oddal i patrzyl jak sie panowie bawia

BMW_boy pisze:Spróbuje użyć jakiegoś 'patentu' typu palnik

przy aluminiowym zawieszeniu w BMW stanowczo odradzam takie "patenty"