Bmw Team Slask

Moje autko tez 316 z 94 roku rozgrzewa sie wg mnie w dobry czasie - ani za szybko ani za dlugo. Wskazowka jest w czasie jazdy ok. 1 mm przed pionem, chyba zawsze tak bylo, nawet jak wymienilem termostat na nowy (Febi). Plyn nigdzie nie ucieka, ale po jakichs 10 minutach stania w korku juz temperatura rosnie. Wlaczanie ogrzewania na max nawiew daje efekt i temperatura spadnie powoli do pionu, nie rosnie juz. Wczoraj wlasnie mi sie to stalo i dojechalem do domu - wskazowka w pionie, podnosze maske i gorny waz do chlodnicy twardy, a dolny troche mniej, dalo sie troche scisnac. Odkrecilem troszke odpowietrznik i cos z tego poszlo, poczekalem az przestanie sie pienic. Zrobilem to na pracujacym silniku i temperatura nie wzrosla, tyle ze nie trwalo to wiecej niz 5 minut. Wentylatora nigdy nie slyszalem zeby chodzil glosniej w tym aucie ani wtedy nie pracowal jakos szybciej. Nie wiem czy mam visco czy elektryczny, ale zakladam ze ten drugi. Poradzcie prosze czy mam cos dzialac, czy to normalne? Martwi mnie ten gorny waz do chlodnicy i to ze wentylatora w srodku nie slychac jak temperatura wychodzi poza pion.

Z gory dzieki za pomoc!

Nie wiesz jaki masz wentylator nie mamy o czym rozmawiać... Musisz sprawdzić ten wiatrak! Jeśli jest wiskotyczny powinien się kręcić defakto cały czas, a jak autio jest ciepłe to na pewno. Zobacz czy wentylator jest połączony z silnikiem przez wiskotyczne sprzęgło... Zobacz może masz kabelki do wentylatora i nie jest połączony z silnikiem fizycznie..
Z tego co opisujesz jest to wina wentylatora.

juz wiem ze to wina wiskozy, do wymiany