[e46 320d] Paliwo sie "cofa"

KoNiK · Post autor: **KoNiK** » 2012-09-06, 08:31

Mam taki problem jeśli auto stoi mi dłużej, jakieś 6h to żeby je odpalić muszę czekać na przekręconym zapłonie aż pompka z baku nabije mi paliwa, jeśli odpaliłbym auto od razu to to pochodzi 2s i zgaśnie, a potem to już tylko długie kręcenie rozrusznikiem pozostaje (bardzo długie). I pytanie do was miał już ktoś podobny objaw? Jest jakiś zawór zwrotny w instalacji paliwowej który mógł się zaciąć? Czekam na jakieś propozycje jak rozwiązać ten problem.

djmario · Post autor: **djmario** » 2012-09-06, 08:43

a nie zapowietrza Ci sie układ paliwowy, jakas nieszczelnosc ??
- przewody przelewowe na wtryskach (sparciałe)
- same wtryski ( miejsca podłączenia rurek wysokiego ciśnienia do wtrysku )
- odpowietrzenie zbiornika paliwa

możesz zamontowac zaworek zwrotny miedzy pompą paliwa a filtrem bo nie jestem przekonany czy bawarki miały seryjnie montowany ale raczej nie, tylko pamietaj zeby go zamontowac zgodnie z kierunkiem przepływu

TDS-ik · Post autor: **TDS-ik** » 2012-09-06, 09:54

Każdy diesel ma montowany zawór w pompie wtryskowej, w Twoim przypadki w pompie wysokiego ciśnienia. Zdejmij obudowy z góry silnika sprawdź czy gdzieś się poci paliwem. Może być też tak ze zawór który jest w pompce wstępnej uległ uszkodzeniu i paliwo cofa się, aż do zbiornika, wtedy odpalasz tylko na paliwie z filtra dlatego chodzi przez chwile i gaśnie potem zapowietrza wtryski.

KoNiK · Post autor: **KoNiK** » 2012-09-06, 20:08

Na tym schemacie nie widać żadnego zaworu zwrotnego

TDS-ik · Post autor: **TDS-ik** » 2012-09-07, 10:15

Bo zawór będzie albo w pompie wysokiego ciśnienia przy silniku, albo w pomocniczej.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

Prawdopodobnie 7 na rysunku.

A ja zawsze myślałem że 2,0 jest na CR <lol>

KoNiK · Post autor: **KoNiK** » 2012-09-07, 13:11

łukasz735 pisze:A ja zawsze myślałem że 2,0 jest na CR <lol>

nie przedliftowy

TDS-ik · Post autor: **TDS-ik** » 2012-09-07, 14:26

Człowiek uczy się przez całe życie

:P

Skoro to nie jest CR to możesz zrobić test butelki.

Bańka z ropą, wężyk przezroczysty. Najpierw podpinasz prosto do pompy wtryskowej odpalsz, gasisz sprawdzasz czy cofa się paliwo, potem podpinasz przed filtrem paliwa i tak samo, na koniec odpinasz przy samej pompie przy zbiorniku.

smoke88 · Post autor: **smoke88** » 2012-09-30, 15:37

jak masz M47 tzn 136km to masz silnik na pompie VP44... miałem taką wcześniej... stojąc przed autem i patrząc na prawą stronę silnika (koło filtra oleju) idzie przezroczysty wężyk... najlepiej aby ktoś kręcił silnikiem a ty prześwietl go latarką czy nie ma w nim pęcherzyków powietrza...

najlepiej zatankuj auto do połowy baku...
i sprawdź wtedy czy auto normalnie pali... (ciśnienie paliwa z baku powinno docisnąć paliwo do pompy aby odpalało normalnie jeżeli jest to co myślę)

nie czarując cię przedstawione twoje objawy wskazują na rozszczelnienie pompy wtryskowej a ona to raczej spory wydatek ( ja w 2008r. za NOWĄ pompę zapłaciłem 3700zł) więc jeżeli auto Ci będzie odpalać na 1/2 baku to radzę go tak sprzedać i to jak najszybciej... rozszczelnienia pompy nie idzie uszczelnić bo rozszczelnienie wynika z wytrarcia się tłoczka w pompie , to jest ta sama pompa co w audi 2,5TDI 150km tylko tam jest rozdzielacz na 6cylindrów a w twoim bmw na 4, jak by co to służę pomocą

KoNiK · Post autor: **KoNiK** » 2012-10-13, 18:05

Mam pytanie, bo rozmawiałem wczoraj z pewnym gościem który ma e39 2,5l w dieselku i mówi że u niego są dwie pomki paliwa, jedna w baku, a druga mniej więcej pod kierowcą, jest to prawda i czy w e46 też tak jest?

pazura · Post autor: **pazura** » 2012-10-13, 18:39

progowa jest do webasta

Łatysz · Post autor: **Łatysz** » 2012-10-14, 15:59

w e46 (przynajmniej w 2004r. compact) też są 2 pompki paliwa jedna w baku a druga z lewej strony od dołu mniej więcej pod fotelem kierowcy te okolice

Tomek · Post autor: **Tomek** » 2012-10-15, 22:02

KoNiK pisze:Mam pytanie, bo rozmawiałem wczoraj z pewnym gościem który ma e39 2,5l w dieselku i mówi że u niego są dwie pomki paliwa, jedna w baku, a druga mniej więcej pod kierowcą, jest to prawda i czy w e46 też tak jest?

Jest ale w poliftach

Przed lifty tego nie miały... I raczej to nie jest z webasta bo 330d nie miało webasta a pompka była

A po drugie gdyby było coś z nią nie tak to wcale nie odpalisz auta

LuQ · Post autor: **LuQ** » 2012-10-16, 13:37

u mnie były kiedyś podobne objawy z tym że wtedy wtrysk sterujący przepuszczał...

Tomek · Post autor: **Tomek** » 2012-10-16, 15:17

LuQ pisze:u mnie były kiedyś podobne objawy z tym że wtedy wtrysk sterujący przepuszczał...

Jeżeli tak to posiadam takowy Konik więc jak chcesz to Ci go pogonię

Ale z drugiej strony błąd na kompie by wyskakiwał jeżeli byłby to wtrysk sterujący

pazura · Post autor: **pazura** » 2012-10-16, 15:38

Jest na bank z webasta Tomku