Bmw Team Slask

Mozecie doradzic czy lepiej usunac klapki z kolektora dolotowego lub moze je zastapic trwalszymi zamiennikami. Chodzi o klapki z silnika m47n czyli 2.0d 150km z E46.

Usuniesz i masz spokój.

Usuń to dziadostwo sam nie wiem dlaczego na taśmie montażowej tego nie usunęli mniej problemów i więcej w portfelu

e46forum.pl sa profi do kupienia zaslepki do kolektora... wiekszosc ludzi to wywala , ale tu ktos napisal na forum ze aquarius ma lepsze zamienniki i je montowal... Ja za to kogo nie pytałem to sie tego pozbywa

Ja bym wstawił trwalsze zamienniki. Druga sprawa przy sporym przebiegu moze zaczac Ci trzepac motorem przy gaszeniu. Wszystko zalezy od silnika, na jednym to można poczuć, na drugim mniej.

A ile moze kosztowac taki zamiennik, bo dzwonilem do inter carsu i wgl niemaja czegos takiego.

Aquarius zamawiał to z ebay-a, o szczegóły go pytaj, wysle Ci na pw jego komorke, bo dawno go na forum nie widzialem, primo podal link do forum moze warto zajrzec

ok, podeslij kontakt to sie znim skontaktuje. Z gory dzieki

pazura pisze:Aquarius zamawiał to z ebay-a, o szczegóły go pytaj, wysle Ci na pw jego komorke, bo dawno go na forum nie widzialem, primo podal link do forum moze warto zajrzec

prosze bardzo Pazura http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=29&t=8763
forum i odrazu temat zaslepek

A moze ktos polecic jakis warsztat albo kogos kto wie jak podejsc do tematu?? Bo w M AUTO w Katowicach Panowie zaspiewali mi 700zł za zaslepienie. To chyba troche duzo jak na moje oko.

na dobrą sprawę poradzisz sobie sam.
tu masz opis wymiany świec żarowych: opis
a tutaj gotowe zaślepki montowane zamiast klapek: zaślepka

przygotowujesz wszytko wedle opisu, oczywiście tylko do mementu zdjęcia kolektora

dalej juz wyciagniecie klapek i założenie zaślepek

co do aukcji to upewnij sie u sprzedawcy jaką średnicę potrzebujesz, bo link dałem tylko dla przykładu

Dzieki Cysio, postaram sie walczyc sam z tematem.

przerabiałem temat ściągania kolektora u siebie,
co prawda to m57 ale silniki są bardzo podobne
mając sciągawkę i odpowiednie narzędzia zaoszczędzisz parę stówek
robota przyjemna, dość brudna
proponuje od razu wyczyścić kolektor z syfu, sprawdzić zawór recyrkulacji spalin i wtyczkę na szynie paliwowej

przypomniało mi się - uważaj jak będziesz wszystko składał, przy dokręcaniu śrub najbliżej ściany grodziowej staraj się nie opierać o przewody nadmiarowe przy wtryskach, ja się zaparłem i połamałem jeden trójnik o stałem się lżejszy o kolejne 100 pln

ja mam co prawda M57N 3.0D 204km i również miałem klapki gaszące w silniku... jest + tego i minusy...

+ łagodniej gaśnie silnik

-możliwość zerwanie nita co jest równoznaczne z wpadnięciem blaszki do cylindra i zrobienie ambarasu (pokrzywi korby lub rozwali tłok zniszczy cylinder albo wszystko jednocześnie)
- ograniczna przepływ powietrza do cylindra (po demontażu zasyfiałych klap gaszących możesz odczuć wzrost mocy silnika)
- zbiera nagar

aby zdemontować wystarczy zdemontować kolektor wykręcić klapki wraz z gruszką podciśnienia i cięgnem (wężyk do gruszki zaślepić) łopatki za pomocą kombinerek wyciągnąć z całej zatyczki, rozwiercić, nagwintować dziurki po łopatkach najlepiej na śrubkę 8 trochę kleju uszczelniającego i wkręcasz śrubki... składasz do kupy i gotowe jak by co to służę pomocą i 700zł to cena z kosmosu sam to zrobisz wydając max 20zł na klej i 4 śrubki pozdrawiam!!

Temat klapek udało mi sie ogarnac przy pomocy kolegi w zeszla srode w okolo 4,5h. Duzo czasu zajelo dokladne wyczyszczenie kolektora bo byl mega zasyfiony.

Zaslepione klapki, wraz z wszystkimi nowymi uszczelkami.


Co do kosztow to wyszlo mnie to:
-80zł za zaslepki
-179,16zł za oryginalne uszczelki
-20zł Dirko masa uszczelkowa (wrazie czego posmarowalem wokol uszczelek na zaslepkach)
-10zł x 3sztuki zmywacza uniwersalnego Wurth
Lacznie wyszlo mnie 309,16zl. Pewniez mozna bylo to zrobic taniej stusujac np uszczelki z Harta za 4zl sztuka, ale sadze ze szybko by sie taka oszczednasc zemscila. A tak przynajmniej wszystko jest zrobione po bozemu i jestem zadowolony z efektu wykonanej pracy. Mowiac szczerze niema wgl roznicy przy gaszeniu silnika.

Zaslepki.
Koles od ktorego kupilem zaslepki dolancza do nich instrukcje wymiany na 2stronach A4 z 14 punktami jak to zrobic. Gdyby ktos potrzebowal do zeskanuje i wrzuce w temat.


Uszczelki wraz z faktura.




Dirko.


Zmywacze.