Bmw Team Slask

Mam pytanie co to moze byc jak mocniej depne na gaz to kopci jak z komina ale na bialo niewiem czy mam sie tym przejmowac czy to tylko taka ruznica temperatur jak jest zimno ????

Moze byc przez roznice temperatur ale lepiej poobserwuj poziom plynu w chlodnicy. Jak spaliny?? Jaki maja zapach?? Nie pachna na slodko??

zagrzej autko i zgas go, odpal po ok 2 minutach jak sie za toba pusci biala chmura dymu to ci poszla uszczelka pod glowica

BaracuSS pisze:Moze byc przez roznice temperatur ale lepiej poobserwuj poziom plynu w chlodnicy. Jak spaliny?? Jaki maja zapach?? Nie pachna na slodko??

bardziej to jest plyn chlodniczy sprawdzaj co jakis czas stan plynu i sie mudl zeby ci nei zjadal

wyciagnij jeszcze bagnet z oleju i zobacz czy nia masz na nim takiego bialo-zoltego osadu pomieszanego z olejem (zaraz to poznasz)

mnie tez kopci, nie az tak bardzo, tylko ze u mnie na niebiesko to znajomy powiedzial ze albo planowanie glowicy, albo uszczelniacze, jak z tym jest to niewiem bo na mechanice sie wogole nieznam

Ficek pisze:Mam pytanie co to moze byc jak mocniej depne na gaz to kopci jak z komina ale na bialo niewiem czy mam sie tym przejmowac czy to tylko taka ruznica temperatur jak jest zimno ????

najprawdopodobniej poszla Ci uszczelka pod glowica jak sie bedzie tracil plyn z ukladu to na 100% to uszczelka

Przygoda (Gol) pisze:mnie tez kopci, nie az tak bardzo, tylko ze u mnie na niebiesko to znajomy powiedzial ze albo planowanie glowicy, albo uszczelniacze, jak z tym jest to niewiem bo na mechanice sie wogole nieznam

a co ma planowanie do spalania oleju?? jak juz to uszczelniacze zaworowe, uszczelka pod glowica albo pierscienie jak nie pomoga dwie pierwsze opcje

Spokojnie moze to nic takiego,jak sie zrobilo zimniej i zobaczylem co sie za mna dzieje to mi sie slabo zrobilo!!Nawet jak stalem to sciana dymu za mna.Narazie sprawdz to co chlopaki pisza a moze sie okazac ze to tylko przez wilgotnosc powietrza.

franz3xxi a mozesz rzucic cenami, ile by wyszla robocizna (mniej wiecej) i czesci w kazdym z przypadkow o ktorym napisales

ficek mi tez kopci na bialo i co gorsza ubywa plynu z chlodnicy ale nie wiem gdzie bo mam tez nalot bialy na polaczeniu prawie kazdego przewodu gumowego w silniku i naracie tak jezdze temperatura jest ok auto chodzi normalnie i normalnie zapala.troche sie boje to rozkopywac bo podejzewam tez peknieta glowice a to juz jest wiekszy koszt (chociaz nigdy nie przegzalem silnika)

odkrecilem kurek od plyny chlodnicy i zagladam a tam echo no cos bylo ale malo dolalem do poziomu ile ma byc i jest ok nagle przestalo kopcic na bialo ( mysle ze nieucieka mi nigdzie plyn bo jak by uciekal to juz dawno by mi kopcil a nie dopiero teraz bo w sumie nigdy niedolewalem plynu do chlodnicy to normalne ze chyba z biegiem czasu sie straci) a uszczekla pod glowica to chyba niebedzie bo kompresia jest ok silnik suchy itp mysle ze teraz mi pozostalo sprawdzac czy ten plyn tak szybko nieucieka i znow niezacznie kopcic.

TZN jak traci sie SZYBKO plyn z chlodnicy a plamy pod autem niema to fgdzie on ucieka ?


A na bagnecie olej ok

on ucieka najbardziej w czasie jazdy bo w chlodnicy robi sie obieg i jest duze cisnienie i wtedy taka nieszczelnosc mala i tam sobie ucieka.

mysle ze w miejscu tez to idzie sprwedzic poniewaz silnik tez nagrzejesz bez problemy do temp kiedy sie wisko skleji tylko ze te wycieki to w moim przypadku ok 700ml na miesiac to juz utrudnia zlokalizowanie bo nawet jak by sie pocilo gdzies to zdazy odparowac taka ilosc .mysle ze jak by to byla glowica to by sie z czasem pogarszalo tak samo uszczelka a tak narazie jest ustatkowany ten ubytek plynu ale skad te kopcenie na bialo i nawet krople leca z rury jak przygazuje

ja bede to kontrolowal i zobacze czy to gdzies wycieka czy co no ale czemu kopci na bialo no chyba nieleci ten plyn do rury wydechowej hehe

teoretycznie przedostaje sie do komory spalanie wlasnie przez uszkodzona uszczelke glowicy lub peknieta glowice i te uszkodzenia moga byc miedzy kanalem wodnym a komora spalania wiec nie bedzie wyciekow zewnetrznych ani do oleju ale powinno sie robic cisnienie w ukladzie chlodzenia ewentualnie jakies nienormalne ruchy plynu ale przy takim malym ubytku to ciezko stwierdzic innej opcji raczej nie ma