Bmw Team Slask

byłem dzisiaj na przeglądzie i o dziwo gościu mi mówi ze wszystko gra
co mnie oburzyło bo mam bicie na kierownicy
zaczeło sie od 180 pozniej przy 140 ,120 a teraz przy 100 km/h
mówie gosciowi o tym ,wiec szanowny pan expert ze stacji diagnostycznej wchodzi ponownie
pod samochod a ja zanim jak pies
dopatrzyłem sie drobnych luzow na tych krótszych sworzniach wahaczy ale expert mowi ze w beemkach tak ma byc (ze maja byc takie małe luzy)no i dojrzał ze pasowałoby wymienic łączniki stabilizatora

Wiec moi szanowni koledzy czy
faktycznie maja byc takie luzy na tych sworzniach
czy wybite łaczniki stab.mogą powodowac te przeklęte drgania kierownicy przy takich predkościach

Powiem ci ze łączniki stabilizatorów raczej nie maja pływu na drgania podczas jazdy luzy w Sworzniach owszem ale musiały by być dosyć spore
Drgania jak to opisujesz że się nasilają mogą być spowodowane nie koniecznie wybitym zawieszeniem ale :

-Nawet delikatnie krzywą felgą lub uderzona od spodu w efekcie koło podbija
-źle wyważonym kołem lub utratą odważnika
-niedokręconym kołem
-luz na piaście utrata lub uszkodzenia pierścienia centrującego
-uszkodzeniem samej opony uszkodzone włókna

Zanim rozkopiesz zawieszenie sprawdź te mało inwazyjne

W pierwszej kolejności jedź i wyważ koła jak tylko przy jeździe bez hamowania biją koła to na pewno problem tkwi w krzywych felgach lub złym wyważaniu kół.

Tak jak koledzy wcześniej napisali zacznij od kół ....
Może To być krzywa felga lub źle wyważona czy odpadły Ci jakieś odważniki ...
Ale miałem kiedyś też sytuacje że była po prostu woda w oponie i też biło więc może to być i taka głupota.

Jakby to było przy hamowaniu to wiadomo zacząć od Tarcz.

mam dwa komplety felg stalowych i na dwóch ,bicie jest przy tych samych prędkościach
to jest dziwne...

sprawdz jeszcze tarcze czy nie biją

Jeśli tarcze są krzywe,kierownica potrafi drgać nie tylko przy hamowaniu ale i przy normalnej jeździe.Na twoim miejscu bym to sprawdził a najlepiej sam ci to sprawdzę Szkoda że nic w pracy o tym nie mówiłeś Oj Sajmonie

czekałem do poniedziałku Ksawerku ,bo teraz mijalismy sie w pracy wiec nie chciałem ci jeszcze przed wyjsciem z pracy zawracac gitare

a co z tymi sworzniami faktycznie maja byc małe luzy
tak jest fabrycznie ,czy to jakieś brednie ?

Ja miałem drgania też przy tych prędkościach po kupnie jednych felg styling 83 które miały minimalnie większe otwory pod piaste i zanim fachowiec od wyważania, po 3 wyważeniach zorientował się że to w tym tkwi problem dostał "pouczenie" od szefa i kupił na swój koszt pierścienie centrujące dla mnie może to kwestia piast, może już nieco zjechane i wymiar mniejszy... Proponuje pomierzyć pozdro

Saymonku w przyszłym tygodni tam lukniemy

ok
dzięki wielkie