Bmw Team Slask

siema ma ktoś może u sb coś z tych rzeczy ? chce katy wywalić i wstawić coś z tego

ja rozprułem kata wysypalem to co mial w środku i wstawiłem spowrotem

Zrob tak jak Ci gadalismy. przelot 2,5" i koncowy dobry tlumik.

Ja u siebie od 2.5 roku mam strumienicę. Różnic żadnych nie odczułem bo to diesel a na przeglądzie jeszcze nikt mi się nie pytał co to. Myślę że dobry przelot zrobi lepszy efekt końcowy i będzie ładnie mróczał z jakimś tłumikiem MagnaFlow

Tu masz link http://www.magnaflow.com/04sound/04euro.asp do tego jak może mruczeć co prawda nie ma twojego modelu BMW ale jest Z4 z 1997 roku z silnikiem 2.8

MARIUSZO86 pisze:Ja u siebie od 2.5 roku mam strumienicę. Różnic żadnych nie odczułem bo to diesel a na przeglądzie jeszcze nikt mi się nie pytał co to. Myślę że dobry przelot zrobi lepszy efekt końcowy i będzie ładnie mróczał z jakimś tłumikiem MagnaFlow

Ale to jest 2,8 a nie diesel który nie jest silnikiem atmosferycznym, w przypadku którego gówno go obchodzi stosunek przy opróżnianiu cylindra na zaciągnięcie świeżej mieszanki podczas mijanki....

Najlepiej nic nie grzebać z wydechem w 2.8 bo traci moment obrotowy... Jak nie masz katów zatkanych ewidentnie to lepiej ich nie ruszać.

Jak koniecznie chcesz to niech Ci wyspawają tłumik w miejsce kata, o odpowiednim kącie wejścia, odpowiednim przepływie spalin by nie odprężać wydechu i pominiesz problem ze spawaniem, bo katy są jednocześnie kolankiem 40stopni w 328.

właśnie to mnie boli, kolega od nas ma cały przelot i raczej zmiany na gorsze nie czuje. też myślę nad przelotowymi katy idą w X i tak samo musiał bym miec rury/tłumiki

a czemu chcesz wywalic katy? W 328i latwiej cos zepsuc niz polepszyc z wydechem.

bo dźwięk mnie dobija jeszcze mam gdzieś nie szczelne barany i jak daje gazu to bzzzzzzzzzzz/ a ma być brrrrrrrrrrrruuuuuuuuuuuummm brrrrrrruuuum