Bmw Team Slask

Witam

Dziś po pracy chciałem normalnie udać się do domu swoim samochodem.
Gdy przekręciłem kluczyk, samochód odpalił, doszedł do około 900 obrotów po czym zgasł (pochodził może z 3 sekundy).
W zeszłym tygodniu, wymieniłem olej, filtr paliwa oraz filtr oleju.
Zauważyłem, że po wymianie, obroty na biegu jałowym wzrosły na około 850-900, wcześniej falowało od 500 do 800.
Moje odczucia wiążą się z pompą paliwa, czy jest jeszcze jakaś inna opcja ?
Samochód nie odpala, kreci normalnie, obecnie stoi u mechanika (dojazd na linie)
BMW e36/318i
1995 r.
1.8 benzyna.

Opcji może być kilka można spekulować i wykluczać po kolei jedno po drugim ale skoro jest u mechanika po co zakładasz temat ?

Zakładam temat, ponieważ mechanik będzie jutro ogarniał temat,
Chciałem plus minus się czegoś dowiedzieć lub czego mogę się spodziewać, pompa paliwa, czujnik wału albo Bóg wie co jeszcze..
Ale masz racje, nie potrzebnie tu zakładam tematy.

saneczek pisze:Chciałem plus minus się czegoś dowiedzieć lub czego mogę się spodziewać, pompa paliwa, czujnik wału albo Bóg wie co jeszcze..

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie
Nikt z nas nie jest tu wróżką, auta diagnozuje się fizycznie


Mam tylko prośbę, żeby nie był to kolejny temat bez sensu i rozwiązania:
Daj znać co było w Twoim samochodzie nie tak, skoro już i tak stoi u mechanika.

Pompa paliwa wymieniona i śmiga,
Stara pompa przejechała 250 tys.

Lubie dobre i mało kosztowne zakończenia