Bmw Team Slask

Witam serdecznie wczoraj w mojej nowej ( starej ) BMW
zaczął doskwierać problem, mianowicie
Opaliłem auto wszystko ok bez problemu żadnego wyjeżdżam ode mnie z parkingu, dojeżdżam do skrzyżowania patrze zgasła ... no nic próbuje odpalić nic i nic i nic mówię
pewnie problem z pompą paliwa ale próbuje jeszcze raz , zapaliła wszystko ładnie ale cały czas myślałem o co chodzi po przejechaniu może +,- 10 km jadę około 90 k/h nagle brak mocy ja gazu auto nic zero reakcji na bok awaryjne zgasła i znów odpalam parę razy i odpaliła, pojechałem na stacje 20 l 98 poszło do baku (myślałem że jakieś paliwo dziwnej jakości ) jadę mówię chyba to była przyczyna ... ale znów po jakimś czasie to samo ....
Auta nie ruszam z pod domu chyba że jutro na komputer ....

A teraz pytanie +,- może mi ktoś powiedzieć co może jej dolegać

Silnik 2.0i bodajże jest to M52B20 z vanosem 150 km

Sprawdź przepływkę na kompie powinna wyjść. A po drugie bez kompa nic się nie dowiesz co się mogło sypnąć

to moze byc wszystko...od czujnika walka az po przeplywke - trzeba auto podpiac do kompa

I znów to samo... tym razem kręci rozrusznik
Ale nie odpala.... bylem na komputerze dwa razy i brak jakichkolwiek błędów .... miesiąc był spokój nic się nie działo i teraz znów ...
PS. Może ma ktoś jakiegoś magika który coś poradzi albo będzie wiedzieć o co tej bmw chodzi bo mnie dziś już ręce opadły .....

skoro auto kreci a nie odpala to ja obstawiam czujnik na walku

Tylko wiesz wszystko było ok przez jakiś czas nic się nie działo może raz się takie coś przydarzyło.... i za parę godzin odpaliło normalnie .... a na komputerze nic zero błędów .... ręce opadają ....

dalej obstawiam czujnik

Tylko wiesz wszystko było ok przez jakiś czas nic się nie działo może raz się takie coś przydarzyło.... i za parę godzin odpaliło normalnie .... a na komputerze nic zero błędów .... ręce opadają .... miałem wysłać tego posta około 13 ... teraz wróciłem do domu godzina 16 i auto normalnie odpaliło ..... o co tu chodzi ....

Z doświadczeń z rożnymi autami tez mi wyglada to na czujnik położenia wału

to stygniecie itd to wlasnie objawy czujnika walu w bmw ( albo walu albo walka - zalezy jaki silnik dokladnie ) i czesto te czujniki nie wychodza na komputerku - u mnie wlasnie tak bylo az czujnik umarl totalnie i musialem wymienic czujnik na walku wlotowym

Silnik to 2.0 benzyna z 1997 roku 110 kw
Edycja .... 5 min po tym jak napisałem posta wyjeżdżam an drogę i lekko pod górkę nagle brak mocy o zgasł .... ale kręcę i odpalił ( na całe szczęście )

czyli vanos pojedynczy

wiec albo czujnik na wale albo czujnik na walku wlotowym...moja rada jest taka...zeby poczekac az padnie do konca ( silnik nie odpali wcale ) bo kupowac na czuja to troche droga sprawa...ale wtedy pojawi sie blad....trzeba tez koniecznie zerknac na to co przeplywka pokazuje

mnie kiedys nie odpalil samochod bo odpiela sie przeplywka - zle zostala wpieta - zerknij tez na to

Zerknij dzis na wtyczki itp.
Jeszcze pytanie gdzie są umieszczone te czujniki ?
Gdzieś czytałem że może być też kabel w przetarty , po prostu bym sprawdził .... dla świętego spokoju ....

tutaj bardziej obstawiam zerwanie kabla od czujnika - cieply sie rozciaga i tracisz polaczenie - auto stygnie i wszystko wraca do normy

wiem ze ludzie sa leniwi - ale moze jednak wpisz cos w google: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=47597

No i następne przypadki w aucie
Brak.mocy zaczyna występować od dolnego zakresu obrotów....
Jedzie szarpie muli i nie chce dojść nawet do odcięcia .... wiec kłopotów ciąg dalszy dodam że ciężko mu idzie odpalanie