Bmw Team Slask

Witam, dziś jadać samochodem, nagle coś osłabł... dojeżdżam do domu, otwieram maskę, patrze a tam urwany kabelek od zaworka z podciśnienia turbiny... i nagle kabelek zahaczył o rurę z ic zaiskrzyło... auto teraz ma na wszystkich systemach silnika błąd... macie jakiś pomysł.
ps. auto kreci, niee odpala
ps2. pacjent- e39 3.0d
ps3. bezpieczniki sprawdzone w schowku i w bagażniku

Na początku podłącz pod kompa i pokasuj wszystkie błędy jakie się pokażą.
Sprawdź jeszcze raz wszystkie bezpieczniki.

Cytuje: "W E34 miałem podobny przypadek. W efekcie auto kręciło rozrusznikiem, ale nie chciało odpalić. Winą był bezpiecznik. Ale nie taki standardowy. Na przewodzie plusowym od akumulatora znajdował się. Były takie 2. Jeden na głównej żyle, około 30cm od klemy, w takiej sprytnej puszce, a drugi na cieńszym przewodzie plusowym doprowadzanym do skrzynki z komputerami i sterownikami silnika. Ten z kolei miał mniejszy amperaż, a sam bezpiecznik to taka blaszka w termokurczce. Również 30cm od klemy aku. Takie bezpieczniki nie były dostępne do kupienia w ASO, zatem zastosowałem bezpiecznik od car audio, w specjalnej puszce".

Oczywiście wykasowane ale zaraz pokazują się z powrotem wraz z błędem 13600 motorlagersteuerung
ps2. pacjent- e39 3.0d

Chętnie bym pomógł lecz nie bardzo wiem jak, poczytaj na google może ktoś coś sensownego napisał.

e39 ogarniam...ale z dieslem nie pomoge.....czeka Cie jednak przeszukiwanie bezpiecznikow i modly o nie uwalenie komputera od silnika

poszukaj sobie na schematach z bmw gdzie ten kabel jest wpiety - potem szukaj problemu na zasilaniu tego modulu ( cokolwiek to wyjdzie )

A jakim softem diagnozowales auto ?

Bezpieczniki 3 razy sprawdzane i wszystkie dobre (w bagażniku, w schowku, pod schowkiem).
Diagnozowałem inpa

Ja chcesz moge ci go smignac Pasoftem moze pokaze cos madrzejszego. Ten blad na moje oko sygnalizuje uszkodzenie sterownika silnika ;/ jak cos to mam sterownik z m57 mozemy podpiac na probe

a nie będę potrzebował komputera+ ews i kluczyka? czy wystarczy tylko podmienić?

tak dokladnie taki komplet ale mam wszystko. kwestia odkrecenia kilku srubek i zmiany wtyczek

stacyjki nie ruszasz wystarczy podmienic pestki w kluczykach i powinno smigac...zmiana kompa i ewsa to pare min roboty

W polifcie nie podmienisz pestki bo sa kluczyki romby wiec juz nie jest tak latwo

nie wiem ktory to rok wiec strzelam - jak polift to zmiana wszystkiego ...tylko trzeba pamietac o zamkach w klapie i u kierowcy

Sterownik sprawdzony jest ok, może ews nie puszcza?
ps. kluczyk romb

Winny okazał się bezpiecznik,ale ten w skrzynce za sterownikiem(nie wiedziałem,że tam są). Auto odpaliło