Bmw Team Slask

od pewnego czasu mam problem z silnikiem, a mianowicie... gaśnie mi jak a postoju przekręce kierownicę do oporu, obroty spadają (to chyba normalne) tylko że u mnie spadają do 0. Zauważyłem też że przy włączonej klimatyzacji w czasie jazdy zdarzy mu się zgasnąć jak go wysprzęgle to obortu lecą do 0. Silnik to M52B20TU. Co może być tego przyczyną? że nie radzi sobie z takim obciążeniem?
(myślałem że maglownica daje takie duże opory i ona przygasza silnik, ale jest wsadzona cała nowa i nic to nie zmieniło)

inna sprawą jest to że co jakiś czas głównie przy odpalaniu czuć jakby jeden może 2 cylindry nie grały bo trzepie całą budą, podłączyłem go pod kompa ale żadnych błędów nie widzi.

Pablow pisze: Co może być tego przyczyną? że nie radzi sobie z takim obciążeniem?

vanos - lub raczej jego brak - uszczelniacze nie przestawiaja walkow i silnik gasnie przy lekkim obciazeniu

plus pompa wspomagania stawia duzy opor...i tutaj bym zaczal...ja czasami tez tak mam wlasnie przy kreceniu kolami...ale auto nie gasnie tylko jest dosc mocno dlawione...vanosa sobie zrobilem a pompa ma 300 tys...wiec jest juz na liscie rzeczy do wymiany ( magiel tez mam juz po regeneracji - wiec zakladam ze plyn wspomagania tez zmieniles )

co do pracy cylindrow to albo cewki albo swiece - zaczal bym tutaj od wymiany swiec

czyli oba wanosy do sprawdzenia/naprawienia, i zobaczyć jak sobie pompa radzi jak już się coś wyjaśni dam znać dzięki za pomoc

Witam powiadam BW e46 98r jak dotat niemialem żadnych problemów nagle zaczęły mi przy stasniu w miejscu skakaćz obrotami potem jest ok a jak jade to mi ggaśnie auto przy skręcie czy to mmoże być silniczek krokowy do wymiany

Nie licz na krokowca to akurat bardzo rzadkie aby on padł i jak zdycha to wali błędami.

Prędzej jako przyczynę można znaleźć coś co nie wali błędów:
- zdychające czujniki wału, wałków

- umierający lub zeschnięty vanos to można sprawdzić nawet w inpie (która co prawda do diagnostyki się nie nadaje ale jakieś tam parametry pokazuje) jak kąty na vanosach różnią chociaż o stopień to do roboty na 99% ale tutaj możesz podjechać do kogoś kto ma disa i zrobić test.

- co do wypadnięć zapłonów pobaw się w przekładanie cewek i świec i obejrzyj same świece bo może już zdychają to samo dotyczy cewek.

Jak masz najazd powyżej 200tys to nie licz, że vanos nie jest do roboty, jest tylko pytanie czy już daje typowe objawy czy nie.