Bmw Team Slask

Cześć, czołem.

Od jakiegoś już czasu mam problem ze swoją "Beatą"

Objawia się on w następujący sposób.

Jazda na wprost i nagle w przedziale 80-100 km/h zaczynają się drgania coraz mocniejsze i narastają. Początkowo jeszcze raz wyważyłem koła i bez efektu. Wymieniałem kpl. drążki kierownicze i przez miesiąc był spokój.

Niestety drgania cały czas wracają. Mam minimalny luz na przekładni ale jeździłem u znajomego, który miał luzy na drążkach i przekładni i tego nie miał

Zawieszenie mam twarde, auto było na 5 stacjach i każda mówi, że auto igła jedynie miękkie są tylne tuleje wahaczy.


Ma ktoś jakieś pomysły??

Ostatnio zauważyłem,że po wjechaniu w nierówność albo dziurę od razu kierownica wpada w krótką wibracje i czuć to na budzie też.

Pomóżcie

Ciekaw jestem jakie masz felgi chodzi mi o otwór centrujący na pieście nie jest zbyt duży to również ma wpływ na drgania ?

Auto już miało na sobie 3 komplety ori bbs z e34 i wszystko wchodziły idealnie. Poza tym za każdym razem powierzchnie lece papierem ściernym.

Mialem identyczna sytuacje jak opisujesz na moim E34 2.5td robilem dokladnie to samo co ty i okazalo sie na koncu ze mialem zle dobrane pierscienie centrujace jak pisze kolega wyżej

Ja tylko poradzę Tobie byś baczniej rzucił okiem na tuleje górnych wahaczy przednich.

W 95% wszystkich E34 które miałem okazję ogarniać z wibracjami w zakresie 80-100 a potem 120-140 dotyczyła tuleji tych wahaczy.

Opracowałem nawet wkładki testowe by w ciągu kilku minut wykluczać/potwierdzać diagnoze.

I miny zadowolonych właścicieli E34 bezcenne.

Jeżeli odleglość plastikowej wkładki wokół śruby od wypustek gumy tylei mającej z nią kontaktować jes większa niż 3mm to jest do wywalenia.

Tzw szarpaki na stacjach diagnostycznych i podejście diagnostów są niewiele warte.

Na dniach wymieniam górne tylne wahacze, i zobaczymy

siema ponownie. Wymieniłem górne wahacze i?? w 95% bicie ustało

Dziki1, dzieki za wskazówkę

u mnie w e38 to samo, wymieniłem drążki, tarcze hamulcowe, gumy stabilizatora, koła oczywiście wyważone i dalej to samo. Nie znam budowy zawieszenia e34 więc nie wiem czy u mnie winowajca może być ten sam, co myślicie?