Bmw Team Slask

witam pytanie do znawcow chce wyciac katalizator e is e36 ale sa rozne opinie bo albo strumienica albo rurka tylko...... ale chodzi mi o to zeby ni bylo za glosno ale fajnie zeby gralo...... wiec pytanie czy lepiej strumienice czy rurke.... pozatym czy zostawic srodkowy czy tez wyciac...... czy jest ktos kto juz ma wyciety kat z is ....... wiec prosze o odp..... pozdrawiam bawarki......

jezeli chodzi ci o dzwiek to tylko i wyłacznie strumienica jak wstawisz zwykle rurki to bedzie miec metaliczny dzwiek ;/

strumienica lub tłumik przelotowy, ja miałem rurę i nie miło ją słychać

a ja mialem rurki zamiast katow w kilku autach i zadnego metalicznego dzwieku nie bylo.. metaliczny jest jak ktos sobie wybebeszy puszke od kata, wtedy spaliny uderzaja w jej scianki i to powoduje beznadziejny dzwiek. a jakies strumienice za 150zl z allegro to sobie daruj.. chyba,ze masz kase na jakiegos michćla i zrobiebie caalego wydechu (policzonego) choc w przypadku silnika 1.8 to srednio sensowne rozwiazanie, bo niewiele odczujesz. A jak masz dobrego kata to najlepiej go zostaw w spokoju. Jak sie wysypał to rurka lub jak masz hajs to najlepiej nowy ori kat. Po wstawieniu rurki zamiast kata nie bedzie duzo glosniej poniewaz katalizator nie jest tlumikiem!! pozdrawiam

Strumienica, moim zdaniem... Zgadza się : ten dźwięk...
W e36 można je wyciąć, ale w e46 już nie

ja wsadziłem tłumiki przelotowy i wyciołem kata wstawiając rurke i średnio zadowolony z dźwięku jestem. Lepiej było z katem

Damiano pisze:ja wsadziłem tłumiki przelotowy i wyciołem kata wstawiając rurke i średnio zadowolony z dźwięku jestem. Lepiej było z katem

potwierdze. Jest duzo glosniej

tak jak napisał maciek_m30 jak wstawisz rurki nie będzie metalicznego dzwięku/rezonansu(ale będzie głośniej niz na kacie).....będziesz go miał jak Ci wytarga katy ze środka, spaliny Ci w puszcze będą latać, troche mocy Ci ubędzie(choć tego nie odczujesz) i dzwięk będzie daremny !! mi sie wydaje ze najlepsze wyjście jak juz chcesz kata wywalić to dać tłumik przelotowy.....choć ja nie widze sensu w grzebaniu by był lepszy dzwiek z tłumika bo to nie 6 cyl

czyli lepiej nie wsadzac rury zamias kata...... ale slyszalem ze po strumienicy lubi uszczelka siadac..... pozatym jak sprawdzic czy kat jest zdrowy bo jesli jest to bym go zostawil........ jak zapchany to troche odmuli auto.... tylko dylemat co dac rure czy ta strumienice.... slyszalem duzo opini ze strumienica lubi szponcic ........

aa strumienica=badziew , jak mozna wiezyc w jakies luzki z nitow przyspawane w rurce

moja rada,

wycinasz srodkowy tlumik + kat, koncowy tez wycinasz

koncowy zmieniasz na przelotowy jakis: najlepiej pol przelot z puszka jakis najlepiej dedykowany np. sebring, remus (ale nie koniecznie musi byc markowy)

w miejsce kata i srodkowego wstawias PRZELOTOWY (ale nie jakis michćl lub inne gowno z allegro bo S¡ POPROSTU ZA małe) przelotowy na zamowienie z nierdzewki (duzo jest firm)


wynik:
wtedy bedzie i przelot (napewno stary twój katalizator blokuje przeplyw spalin bo swoj przebieg ma) i wiecej mocy troszke zdobedziesz , no i oczywiscie bedziesz miec glosniejsze autko ale nie az tak , tlumik srodkowy wyciszy ci prace napewno bardziej niz jakies strumienice czy rurki w katcie.

pozdro no ale to tylko moja rada (wynikla z doswiadczen)

hhee masakra ale kombinacje, każdy coś innego pisze, teraz masz pełen wybór

mam is-a nie mam kata zamiast tlumika srodkowego mam przelot ostatni tlumik rowniez przelot calkowicie pusty....efekt zajeb.... basowy dzwiek tylko troszke za glosny pol przelot bylby ok

PS. przy 200 km/h nie slyszysz wlasnych mysli siedzac na tylnej kanapie ale mi to nie przeszkadza

Proponuje w miejsce ostatniego przelotu założyć tłumik sportowy Remusa lub innej marki,
powinno pomóc.

Soki pisze:Proponuje w miejsce ostatniego przelotu założyć tłumik sportowy Remusa lub innej marki,
powinno pomóc.

nie zawsze jest to dobre rozwiazanie, bezposredni szczal spalin i cisnienie uderzy w tak drogiego Remusa (nie twierdze ze jest zly - jest napewno super) ale moze sie przyslowiowo troszke zesrac , a chociazby wata ktora tam jest i ma na celu wygluszenie calosci ulegnie zmianie, srodkowy tlumik jest potrzebny zeby wlasnie wytlumil ten "szczal".

zbyt duzy przelot napewno lepsze nM w dolnym zakresie, a w gornym go braknie znow , zawsze musi byc w sam raz. proponuje dalej tak jak napisalem (55mm) wydech , srodkowy przelot, koncowy do wyboru (przelot,pol przelot np,remus) i bedzie tak jak ma byc szczegolnie gdy to 140ps..

jak zmienisz to daj znac i porob fotki - zbieram zdjecia z przerobek wydechow

i chłopakowi się zakręciło w głowie bo nie wie co ma zrobić każdy pisze co innego.zostaw jak jest