Bmw Team Slask

Witam , w utku ktore kupilem zakladalem ze byl alek epsoty lecz to chyba glowica , po pierwsze chyba w ogole nie byla przykrecowana pokrywa pod ktora znajduje sie walek bo : sa 3 szpilki na ktore sie nakrece nakretki i 5 srubek ktore polowie maj wytartygwint i lekko sie trzymaja , i do tego niektore sriubki to 11 a niektore 10 ;/ czy to normlane , po sciagnieciu pokrywy fakt faktem walek ytarty ma 2-3 lezki 2 mocno, j jedna peknieta, a problem drugi ze jak odkrecam korek wleu oleju to kopci sie szaro nieieskim dymem ,

do do pierwszego problemu to glowca do wymiany ?

co do drugiego tez ?;)

najlepiej wymienic cala czy macie inne pomysły ?

co do mechanicznej kwestii w tym momencie ci nie pomoge bo nieznam sie az tyle na tym ale w tym momencie jak policzysz glowica wałek itd to nie lepiej kupic drugi cały dobry motor bez osprzetu?? z tego co pamietam to franz mial do sprzedania 1.8 za dosyc małe pieniadze a z 1.6 do 1.8 wszystko pasuje

na jakims forum znalazlem informacje o sprzedazy cale kompletnego silnika 2.0 z vanosem z roku 1997 za 1500 zł

Przygoda ale przy 2.0 juz jest troche roboty bo na poczatek trzeba zmeinic cale hamulce komputery skrzynia itp

no zgadza sie ... ale tak informacyjnie pisze

Najlepszym rozwiazaniem wg mnie w tym momencie jest wsadzenie 1.8 lub tak jak to LUCKY zrobił 1.8is i tak jak niektorzy pisali zlozyc z dwoch aut jedno fajne a drugie sprzedac ale konczymy juz to OT