Bmw Team Slask

Witam! Jak w temacie, silnik gdy jest zimny pali od strzału, lecz po chwili gaśnie i po ponownym uruchomieniu już działa poprawnie, lecz ma dziure, po dodaniu gazu, najprawdobodobniej zalewa swiece. Zostało wymienione: pompa paliwa, świece, kopułka, kable WN, czujnik Halla (połozenia wału), komp, sinda lambda, podmieniona przepływka, czyszczony krokowiec, mierzony i regulowany czujnik położenie przepustnicy, dolot szczelny. I nic z tego nie wynikło, lecz po pomiarach czujnika temp. (ten niebieski z 2 pinami) ma zbyt dużą rezystancję, wiec zaniża temp. i myślę, ze przez to komp podaje wiekszą dawke paliwa, czy ktoś spotkał sie z podobnym przypadkiem i moze coś doradzić w tej sprawie, bo jak narazie nie mogę dostać oryginalnego czujnika. Z góry dzięki. Pozdro!

miałem podobnie u siebie wymiana czujnika temperatury pomogła w 100%

miałem podobny problem w 1,8 M40 na benzynie i na gazie okazało się że wtryski padły benzynowe i gazowe
po wymianie wszystko wróciło do normy.
możliwe że czujnik temperatury padł.
mam jeszcze kilka w zapasie wtrysków benzynowych jak potrzebujesz

Zobacze co będzie po wymienie czujnika, wtryski tez mam ale w nie najlepszej kondycji wiec jak coś to się do Ciebie odezwę.

Grzesiek_boss pisze:Zobacze co będzie po wymienie czujnika, wtryski tez mam ale w nie najlepszej kondycji wiec jak coś to się do Ciebie odezwę.

a jeżeli nie zapala wogule na zimnym silniku to terz moze byc przyczyna czujnika???

Słyszałem że tak się dzieje jak padnie czujnik położenia wału Ja miałem tak że raz pali raz nie i w końcu padła pompa paliwa w e36 1.8 m40