Bmw Team Slask

Witam! Chcialem zapytac jaki dyfer kupic z jakim przelozeniem zeby e30 miala jak najlepsze przyspieszenie!?
Silnik mam M52B28

Pozdroo

im wyższa wartość dyfra mp 4.10 tym szybciej się autko będzie rozpędzać a niższa np 3.15 to autko ma wyższą prędkość max

zależy do czego auto ma służyć.....przy 4.10 nie nadążysz biegów wrzucać bo jechałem czymś takim. 3.64 to taki optymalny na miasto do 100 km/h. a 2.9x to taki na trase fajnie sie na nim śmiga.

Ja w ostatnim czasie robiłem swapa w e34 z m20b20 na m52b25...
M20 miało przełożenie 4.44, dla samego siebie poskładałem wszystko na starym dyfrze by zobaczyć jak to będzie jeździć. przyśpieszenie niesamowite e34 540 nie mogła nadążyć na starcie - potem mnie dochodziła...
biegi tak jak kolega wcześniej pisał trzeba zmieniać często w zasadzie jedynka jest zbędna a przydałyby się jeszcze ze dwa do góry... Piąty bieg trzeba już zasadzić przy ok 60 km/h max prędkość to 150 nic więcej i 6800 obrotów, średnio przy 100km/h jest 4800 obr.
Do driftu i zabawy ok ale do normalnej jazdy - pomyłka silnik non stop goniony i na wysokich obrotach... dużo pali i jest dość głośno.
Ja założyłem dyfer od 524TD o przełożeniu 3.25 udało mi się szperę dostać... i jest super , ładnie się zbiera i ma bardzo elastyczne przełożenie. Nie mieszasz za często biegami a dodając gazu przy 100km /h ma czym przyśpieszyć teraz przy 100km/h mam 2800 obr przy 120 - 3000 a przy 150 - 4000 obr. uważam ze jest bardzo optymalnie...( do normalnej jazdy, choć i tak jest dość nerwowy a to tylko 170 PS)
Dodam że mój silnik m52b25 pochodzi z e36 które miało przełożenie 2.79. E39 z tym silnikiem ma przełożenie 3.15. ja dopadłem tanio "S" 3.25 i jest ok.(podobna waga auta e34 do e39)
Porównaj jakie przełożenie miało e36 z 2.8 (bo to podobna waga co e30) i poszukaj czegoś podobnego (jeśli to ma jeździć normalnie - ekonomicznie). Na realoem coś na pewno będzie.
Wydaje mi się że w Twoim przypadku też będzie najlepiej coś dobrać z diesla - e30 324Td (bo 324D może mieć z długie przełożenia) albo lepiej z m20b27 ETY - odporny na gonitwę i przełożenia też powinien mieć dłuższe bo to niskoobrotowiec ;-)

Ja śmigałem na 4.10 w e30 b28tu i masakra V-max 180km/h , 100km/h nie wiem w ile wyciąga ale słabo bo problem z trakcją ;-)

Świru pisze:Ja w ostatnim czasie robiłem swapa w e34 z m20b20 na m52b25...
M20 miało przełożenie 4.44, dla samego siebie poskładałem wszystko na starym dyfrze by zobaczyć jak to będzie jeździć. przyśpieszenie niesamowite e34 540 nie mogła nadążyć na starcie - potem mnie dochodziła...
biegi tak jak kolega wcześniej pisał trzeba zmieniać często w zasadzie jedynka jest zbędna a przydałyby się jeszcze ze dwa do góry... Piąty bieg trzeba już zasadzić przy ok 60 km/h max prędkość to 150 nic więcej i 6800 obrotów, średnio przy 100km/h jest 4800 obr.
Do driftu i zabawy ok ale do normalnej jazdy - pomyłka silnik non stop goniony i na wysokich obrotach... dużo pali i jest dość głośno.
Ja założyłem dyfer od 524TD o przełożeniu 3.25 udało mi się szperę dostać... i jest super , ładnie się zbiera i ma bardzo elastyczne przełożenie. Nie mieszasz za często biegami a dodając gazu przy 100km /h ma czym przyśpieszyć teraz przy 100km/h mam 2800 obr przy 120 - 3000 a przy 150 - 4000 obr. uważam ze jest bardzo optymalnie...( do normalnej jazdy, choć i tak jest dość nerwowy a to tylko 170 PS)
Dodam że mój silnik m52b25 pochodzi z e36 które miało przełożenie 2.79. E39 z tym silnikiem ma przełożenie 3.15. ja dopadłem tanio "S" 3.25 i jest ok.(podobna waga auta e34 do e39)
Porównaj jakie przełożenie miało e36 z 2.8 (bo to podobna waga co e30) i poszukaj czegoś podobnego (jeśli to ma jeździć normalnie - ekonomicznie). Na realoem coś na pewno będzie.
Wydaje mi się że w Twoim przypadku też będzie najlepiej coś dobrać z diesla - e30 324Td (bo 324D może mieć z długie przełożenia) albo lepiej z m20b27 ETY - odporny na gonitwę i przełożenia też powinien mieć dłuższe bo to niskoobrotowiec ;-)

Tak jak ja w swoim e36 318is przy 100 mam 2,5 rpm a do setki nie ma problemu do paki w 9 sekund

to jeszcze piszcie czy to mala czy duza glowa

Świru pisze:Dodam że mój silnik m52b25 pochodzi z e36 które miało przełożenie 2.79

w e36 nie bylo takiego przelozenia. Byly 2.93 a pozniej 3.15.
2.93 byly robione w m52b28 i m52b25.