Bmw Team Slask

witam wczoraj w trasi zaczelo sie dzac cos bardzo zlego... na pocatku wyczuwalem lekki rezonans .. myslalem ze jakis asfalt jest gorszy albo co.... po 50 km przyjechalem na lotnisko i slyszalem glosne metaliczne walenie ewidetnie WAŁ stukalo szybciej jak jechalem szybciej a jak jechalem wolniej to stukalo z mniejsza czestotliwoscia... natomiast po kolejnyc 50 km auto zćczelo sie trzepac w granicach 100km/h trzepie delikatnie ale jak rusza sie z miejsca to trzepanie jest poprostu straszne najgorzej jest 0-50km/h pozniej coraz slabiej czuc ... glownie przy dodawaniu gazu jak jedzie sie rowno to mozna powiedziec ze nie czuc wibracji....
-Podpora walu wyglada dobrze
-Ptzegub krzyzakowy tez bez luzow
aha.. jak krece walem w prawo i w lewo energicznie to slychac ten metaliczny stuk..tak jak by w srodku walu
AUTO TO 740i Manual.... wszystko ustaje po wysprzegleniu czyli wszystkie cylindy pracuja OK

sprawdz szczegółowo podpore bo ewidentnie wszystkie objawy wskazuja na nia moze to nie byc widoczne na pierwszy rzut oka

zaraz ide to sprawdzic dokladniej wiem ze jak ruszam walem przy podporze to troche sie rusza tak 0,5cm w gore i 0,5 cm w dol...... ale mam nowy objaw.. jak ruszam walem przy samej skrzyni to sa luzy i stukac cos w skrzyni pewnie jakies lozysko...

royal pisze:to troche sie rusza tak 0,5cm w gore i 0,5 cm w dol.....

po pół centymetra w każdą strone to jest 1cm luzu i to nie jest troche tylko w chu....

KoNiK pisze:royal napisał/a:
to troche sie rusza tak 0,5cm w gore i 0,5 cm w dol.....


po pół centymetra w każdą strone to jest 1cm luzu i to nie jest troche tylko w chu....
_________________

podpora walu jest zbudowana z metalu oraz gumy wiec musi miec jakas tolerancje

Również stawiam na podporę wału!. No chyba że łożysko na wałku zdawczym na wyjściu skrzyni padło, ale to ostateczność ;p

niech zerknie jeszczena laczenie walu ze skrzynia biegow tam tez jest jakies laczenie z tlumieniem drgan

Krzys pisze:KoNiK napisał/a:
royal napisał/a:
to troche sie rusza tak 0,5cm w gore i 0,5 cm w dol.....


po pół centymetra w każdą strone to jest 1cm luzu i to nie jest troche tylko w chu....
_________________


podpora walu jest zbudowana z metalu oraz gumy wiec musi miec jakas tolerancje

Jakąś wiadomo że ma bo jest to elestyczne, ale 1cm !! jak dla mnie troche za dużo

miałem identyczne objawy jak usrały sie 3 śruby bodajże z 8 , na podporze wału

zawias pisze:miałem identyczne objawy jak usrały sie 3 śruby bodajże z 8 , na podporze wału

Chyba chodziło ci o ten gumowy przegub łączący wał ze skrzynią Wracając do tematu sprawdzałeś kolego przegub łączący wał z dyfrem ?? Nie wiem czy w manualu on wystepuje, mogą to być również rozwalone poduchy dyfra........ lub skrzyni ,ciężko cokolwiek stwierdzić bez okukania

Witam troche pozno ale juz wiem co sie stalo : mianowicie padl przegob laczacy wal z dyferencjalem.....
klinowal sie w jednej pozycji i nie byl w osi ..... jak cofalem to cos go puszczalo i bylo ok jakis czas .... przegub wymieniony i cisza:) moze komus sie przydac