Bmw Team Slask

Witam, ciągle borykam sie z błędami w moim samochodzie, zazwyczaj to nieprawidłowy odczyt z sondy lub adaptacja mieszanka 1 przeciek powietrza bank1. Dzisiaj znów wywaliło 3:
2D0F
29E7
2A70
Prosze o pomoc bo nie mam pojęcia co moze być nie tak, a kasowanie blędów co 1.5 tyg to nie rozwiązanie... Dodam ze mam instalacje LPG i nie wiem czy to jej wina?

poli1990 pisze:Witam, ciągle borykam sie z błędami w moim samochodzie, zazwyczaj to nieprawidłowy odczyt z sondy lub adaptacja mieszanka 1 przeciek powietrza bank1. Dzisiaj znów wywaliło 3:
2D0F
29E7
2A70
Prosze o pomoc bo nie mam pojęcia co moze być nie tak, a kasowanie blędów co 1.5 tyg to nie rozwiązanie... Dodam ze mam instalacje LPG i nie wiem czy to jej wina?

wywalanie bledow z saondami przy instalacji gazowej swiadcza o złej mieszance. bogato lub ubogo u danym zakresie. masz kabel od lpg?

Nie mam, ale mogę zapytać gazownika o potrzebne Ci parametry bo jest z forum.

poli1990 pisze:Nie mam, ale mogę zapytać gazownika o potrzebne Ci parametry bo jest z forum.

to jak gazownika masz to niech ci wyreguluje gaz!!! i będziesz miał po problemie. Zapewne zaczęły ci się dziać takie problemy jak temperatura na dworze spadła co??

zobacz jeszcze dolot czy szczelny i czy nie łapie lewego powietrza. A co najważniejsze to masz błąd przepływki.

zanim założyłem gaz miałem te problemy:
• 29F4 katalitycznej wydajności Converter 1
• 2C45 Lambda Sensor Cat Pre 1
• 2D0F masy powietrza Czujnik przepływu sygnału

założyłem gaz jakiś czas pojeździłem (jeszcze w dodatnich temperaturach) i sie zaczeły znowu pojawiać.
Nie wiem czasem przy przepływka nie padła. Po jej odłączeniu autem nie dało by sie jezdzić normalnie (falowanie i brak mocy?), bo ja odłączam swoją i auto jedzi normalnie... Dolot sprawdzałem w ten sposób ze psikałem samostartem w jego okolice i obserwowałem czy obroty wzrastają, nic sie nie działo.

Jak masz inpę to sprawdzisz parametry Przepływki.
Po odłaczeniu przeplywki auto wchodzi w tryb serwisowy(awaryjny) i wtedy będzie dobrze chodzić auto.

2c45 świadczy o padniętej sondzie lambda przed katalizatorem. Przerabiałem to dwa tygodnie temu.
Obawiam sie ze czeka cię wymiana i dopiero po tym porządna regulacja.
Silnik masz n42b20 z tego co widzę, wiec musi byc mądry gazownik żeby dobrze wystroić instalacje, koniecznie w jeździe a nie na postoju.

Swoją drogą dziwie sie ze gazownik ńie kazał usunąć usterek przed montażem i regulacją.

Flar, błąd 2c45 pojawil mi się jednorazowo i to kupe czasu temu, teraz tylko problem z tym nieprawidłowym odczytem lub przecinkiem... Usterek nie kazał usunąć bo w sumie sam nie wiedziałem za co się zabrać żeby to usunac... Bo auto było nowym nabytkiem...

Flar pisze:2c45 świadczy o padniętej sondzie lambda przed katalizatorem. Przerabiałem to dwa tygodnie temu.
Obawiam sie ze czeka cię wymiana i dopiero po tym porządna regulacja.
Silnik masz n42b20 z tego co widzę, wiec musi byc mądry gazownik żeby dobrze wystroić instalacje, koniecznie w jeździe a nie na postoju.

Swoją drogą dziwie sie ze gazownik ńie kazał usunąć usterek przed montażem i regulacją.

nie koniecznie o padniętej sondzie. Jak ma walnięta przepływke to już dalej leci. zle wyregulowana instalacja LPG, zła mieszanka i też będzie wywalać sondę

ostatnio podczas jazdy na LPG wywala mi 5 błędów:
2a67 VALVETRONIC Wewnętrzny błąd
29ed Adaptacja Mieszanka 1 Gęstość powietrza dolnym zakresie prędkości obrotowych
2c45 p1168 Lambda Sensor Cat Pre 1 - Regulacja paliwa za katalizatorem, rząd cylindrów 1 - nieprawidłowa wartość
29f4 katalitycznej wydajności Converter 1
2c6d Lambda Sensor Cat Temat 1 Timing
przy około 80-150 przejechanych kilometrów błędy sie powtarzają, wiec zacząłem jezdzić na BP i chciałem sprawdzić czy to moze wina LPG ze sypią sie błędy. Po przejechaniu 180km wywaliło mi 2 błędy:

2a67



29f4 p0420

prosze o opinie w tej sprawie, bo nie chce w ciemno wydawać kase na 'mechaników'