Bmw Team Slask

Witam

Wczoraj pojechałem na imprez do Katowic. Wszystko ok normalnie, bez problemu autostradką. Dostałem sie do centrum, wjezdzam na rondo i ....... spotyka mnie nie miła niespodzianka. Świeci się czerwona kontrolka akumulatora a samochód gaśnie. Próbóje odpalic, po kilku nieudanych próbach odpala... Jade kawałek, znów to samo. Dojechałem jakos na parking jednak nie było juz mozliwosci zeby ruszyc samochód stamtąd gdyż - akumulator padł.... Zadzwoniłem po kumpla, przyjechał po mnie, akumulator zabrałem do domu gdyz kable nie podały odpowiedniego prądu azeby ją odpalic.... Jakie są powody takiego tematu? ;/ Samochód stoi w Katowicach a wypadałoby jeszcze dzis go stamtąd sciągnąc..... Pomózcie!!

wygląda na to ze ładowania nie masz czyli siadł alternator... podholuj auto do jakiegoś elektromechanika i zrobi Ci to, bo sam raczej nic nie podziałasz, chociaż mozna by sprawdzić szczotki ale to i tak trzeba go rozbierać..

A masz wspomaganie czy też się zgubiło ? Bo mógł pójść pasek klinowy, mi tak się stało gdy bylem w robocie, nawet nie poczułem kiedy pasek poszedł i patrzę czerwony akumulator i brak wspomagania.

własnie wpadłem godzine temu na to, ze mógł pójść pasek. Stało sie to z nienacka także ta wersja jest najbardziej prawdopodobna. Jutro podjadę do Katowic i oglądne sobie dobrze wszystko i go zaholuje choćby i do serwisu naprawy autobusów, bo jest tam niedaleko chyba z 1km I ogarnę ten temat z paskiem. Alternator wydaje mi sie ze bedzie dobry, ew. można szczotki wymienic. Jak juz bede rozbierał to i tak bede musiał zobaczyc wszystko.

¯eby wymienić pasek nie trzeba nic rozbierać.

kolego.. tak jak Artur pisze, pasek pasek pasek na pierwszym miejscu

Panowie, jak wam teraz cos powiem to mnie wysmiejecie ;D
W baku zawiesił sie pływak, pokazywało mi ze mam jeszcze 15l paliwa a sie okazało ze było kompletnie pusto!
Wczoraj diagnoza była nastepujaca - ze pompka paliwa siadła. Dzis pojechałem, dolałem paliwa bo wczoraj normalnie go odpaliłem bezposrednio z banki. A tu taki szok :O

7 godzin spędzone przy - 20*C w oczekiwaniu na kolege z kablami z akumulatora - bezcenne ;D

Teraz juz bede wiedziec na przyszłosc, ale sie zbłaźniłem

Jakbyś wiedział jak ja kombinowałem ponad rok temu jak mi się moje 3,0 zepsuło, kręcił ale nie zapalał,a gdy zapalił to nie wchodził na obroty , było 100tyś. różnych myśli nawet i nawalenie turbiny przez myśl przeszło,a okazało się że druga pompa paliwa ta od ciśnienia padła.