Bmw Team Slask

WITAM WSZYSTKICH !!
Chciałbym przedstawić moje BMW , fotki zrobione są telefonem jak pogoda się poprawi to powklejam porządne . Co do auta do Polski trafiło w 2005 roku jest w bardzo dobrym stanie technicznym , ja posiadam je od dwóch lat i jeszcze mnie nie zawiodło . Poprzedni właściciel był fanem M3 (z silnikiem 1.8 ) dlatego miałem całe auto w emblematach które poszły do usunięcia , obecnie już ich nie ma .
PLANY:
-swap silnika – czeka już w garażu
-swap zawieszenia – czeka w garażu
-swap - hamulce przód z e46 330i ( 325mm)
- nowe opony TOYO lub YOKOHAMA
-turbo – etap zbierania gratów i funduszy
-UTRZYMANIE W STANIE IDEALNYM

Kod typu CA31
Typ 318I (EUR)
Typoszereg E E36 (4)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M40
Pojemność skokowa 1.80
Moc 83
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Tapicerka ANTHRAZIT STOFF (0388)
Data prod. 1991-01-28

Składanie Wyposażenie
Nazwa (ETK)
S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Centralny zamek z autoalarmem
S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu
S354A GREEN STRIPE WINDSCREEN Szyba przednia ziel. z klinem ziel.
S400A SLIDING SUNROOF MANUAL Dach przesuwno-uchylny obsług. ręcznie
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł
S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa
S704A M SPORT SUSPENSION M Podwozie sportowe
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria














Zawieszenie które kupiłem było wszystko zapieczone i całe zardzewiałe.


Ale było w idealnym stanie jeśli chodzi o zużycie tarcz ,klocków i wszystkich tuleji


Po kilku godzinach czyszczenia i malowania wygląda tak :


Jeszcze zdjęcie dawcy i silnika M52B25

narazie tak srednio mi sie podoba. Ale widze ze chcesz sporo kasy zainwestowac. Jesli planujesz turbo nie lepiej bylo kupic m50 z zeliwnym blokiem? Na tarcze z 330 wchodza felgi min 17" tp chyba tez o tym wiesz. Zycze powodzenia i wytrwalosci.

ja bym sie nie bawil w uturbianie tego silnika ....

koszta dosc spore + problemow po drodze co nie miara ;/
Ale zycze powodzenia!

troche pracy będzie dobrze

Narazie szalu nie ma ,ale widze ze chcesz zainwestowac ,zobaczymy czy plany ci wypalą , jestem b.ciekaw opcji turbo w M52B25 ,czekamy na fotorelacje

Tak jak kolega napisal wyzej, porywu nie ma ale widac ze masz plan i obys go zrealizowal jak najszybciej Z tym turbo to ciekawa opcja Wrzuc sobie jeszcze do niego Blow offa Fajna sprawa

fajna trójeczka ale lepiej by się bez czarnych szybek prezentowała ale to moje zdanie fajne felgi,tak na marginesie dawca silnika jest twoją własnoscią?

Turbo ma być na 0.5 bara więc powinna wytrzymać seria jak nie to będzie zakup bloku i korb z m50 . Budowa turbo rozpocznie się dopiero w przyszłym roku na wiosnę w tym czasie będą zbierane graty.Wybór padł na silnik m52 ze względu na stan techniczny tego silnika i możliwość sprawdzenia w aucie ,silniki m50 które oglądałem były w opłakanym stanie . Silnik M52 jest już na swojim miejscu ,został nawet odpalony na kilka sekund ,z powodu braku zamontowanej chłodnicy i braku wydechu.






Efekt końcowy

Widzę, że silniczek jest już na swoim miejscu Jak odczucia z jazdy po zmianie?

Pierwsze graty zakupione






CDN

Witam
Znalazłem twoją galerię przez opcję "szukaj" posiadam taki sam silnik jak ty i zbieram informacje o instalacji turbo w M52 bo są opinie że się nie nadaje . Widzę że jesteś zalogowany na forum i czy projekt został dokończony ? Proszę o info .

Ale wykopałeś stary temat ja nawet o nim zapomniałem. Co do turbo w M52 ja w seryjny nieodprężony silnik dmuchałem do 0,5 bara . Tak jeździłem chyba 1,5 roku i z silnikiem nic się nie działo . Podczas naprawy wentylatora przez przypadek przekręciłem MBC i seryjny silnik dostał doładowanie ponad 1 bar i poszły półki na jednym tłoku . Obecnie silnik jest odprężony ma żeliwny blok i korby z M50 i jeździ do dzisiaj na bezpiecznym doładowaniu 0,8 bara spokojnie mógłby mieć 1 bar. Moje zdanie jak m52 jest zrobiony z głową to spokojnie może być doładowany do 0.5 bara.








Jeszcze jak myślisz o turbo to warto też zainwestować w układ hamulcowy na zdjęciu masz porównanie seryjnej tarczy z 318i do nowej którą zamontowałem .





Masz jeszcze widok nowych hebli z przodu .

Dzięki za informacje , auto wygląda na cichociemnego killera daj więcej fotek. Masz może gdzieś opisany bardziej szczegłowo projekt .