Bmw Team Slask

BMW wprowadza do palety dieslowskie silniki power



http://www.e90post.com/s/showthread.php?t=640126

patrzac na osiagi to sa naprawde mega no i ta pojemnosc, ale chyba to juz nie to samo co benzin

koniec swiata

no Ciekawa sprawa a ten moment też fajny już Aquarius już na pewno kmini co zrobić by być lepszym ;p
Wszystko będzie na pewno zależało od zainteresowania ludzi bo jeżeli będzie na to popyt to tak już zostanie

Jestem ciekaw czy bedzie to tak samo odporne na katowanie jak benzyniaki.

Jednak do takich aut musza byc montowane benzyniaki.
Duzo wiekszy zakres obrotow, dzwiek, odcinka przepiekna.

A co takim dieslem? ;/


Chociaz mowiono ze jak Porsche wypuszcza SUV'a to koniec swiata. I co? sprzedalo sie 3x tyle ile planowali na poczatku.
Nastepnie Panamera, wygodna, duza limuzyna ktora tez ma swoje pod maska

A teraz nowego Cayene mozna juz kupic z dieslem
Swiat idzie do przodu, jest na to popyt i niestety firmy musza sie do tego przystosowywac by przetrwac.

Wczoraj sie o tym dowiedzieliśmy tutaj od znajomego - ma być naprawde niezle...

pisali juz o tym silniku http://www.autokrata.pl/artykul/nowe-bmw-x6-m550d-12435
djmario to nie bedzie silnik 5.0d tylko 3.0d tri-turbo 880Nm i 500Km wszystko wporzo ale i tak M3 to auto stworzone do toru do katowania tam pasuje benzyna... taki silnik ewentualnie w X6 pasuje

Ale po co ten diesel ?? Bo jeśli o ekonomie chodzi to coś im to nie wyjdzie jak ON droższy od benzin

to tak jak ten silnik z VW Tuarega, 5,0 w dieslu v10 xD i raczej ekonomiczny on nie jest bo spala jakies 22 litry ON

pewnie chodzi o to że Mka diesel będzie miała mniejsze średnie spalanie a i inżynierowie chcą się jakoś pokazać. Pytanie tylko ile to będzie kosztować i kto to kupi bo Mpower + diesel nie brzmi dobrze

chodzi o to ze spalanie min wynosi 6.0 L/100 wedlog danych technicznych - ekonomia teraz sie liczy nr 1.
normy spalin super,
dodatkowo nie sadze az tak ze benzyna jest az tyle super od diesla...
ten dieslowski silnik M zastosowano w seri 5, w 3 nie wiem (mysle ze nie),
3 turbiny to pierwsze takie cos na swiecie,
ktos jeszcze cos napisal o dzwieku, kultura pracy juz starego m57 3.0 lub 4.0 w seri 7 byla rozwalała.

Ja jestem na tak szczegolnie dla dupowoza seri 5.

BeleX pisze:koniec swiata

uzasadnij
koniec świata to by był jeśli byłoby na podtlenku LPG na szczęście tylko kilka sztuk przerobili ufff

było e92 m3 ac z lpg i nie zauważyli różnicy



dla BMW końcem świata byłaby rezygnacja z RWD tfu tfu !

Chciałbym coś jeszcze dodać ale nie dlatego, że sam dieslem jeżdżę.. Silniki wysokoprężne charakteryzują się dużo większą sprawnością, co daje bardzo duże możliwości, silniki diesla nawet te nowe "wyżyłowane" robią dużo więcej km niż benzyna. Np ja przy przebiegu ponad 200 tys, mam o wiele więcej mocy niż seryjnie (nie piszcie, że fabrycznie tak jest) bo inne mają po hamowaniu (te same modele) ok 143km, mój ponad 150 do porównania postawcie potem silnik benzynowy z dieslowskim o takich samych przebiegach i porównać straty mocy.
Diesle są może awaryjne, ale większość awarii to słabej jakości paliwo, nie raz się spotykam z użytkownikami mówiącymu, a bo ty przepłacasz kupując V-powera... Oni potem narzekają, ja nie
Honik napisał ile taki silnik wytrzyma, myślę że dysponując wysokim momentem obrotowym w dolnym zakresie będzie zbędne kręcić go wysoko a klang da się uzyskać ładny, np Tomkowe 320d ładnie gada!

Znaczki M i D obok siebie do mnie nie przemawiają, no ale cóż świat się zmienia, szaleje.. ;p

Łatysz pisze:no Ciekawa sprawa a ten moment też fajny już Aquarius już na pewno kmini co zrobić by być lepszym ;p
Wszystko będzie na pewno zależało od zainteresowania ludzi bo jeżeli będzie na to popyt to tak już zostanie

Niewiele brakuje do tego poziomu więc wszystko jest do zrobienia:D a fakt rozkmina już jest:D:D