[E36] zwiekszanie mocy silnika

[Krzys]

Sharki, 1,8IS w serii wiele nie bedzie odstawal od m50b20 wiec to prawie norma. Tak czy siak te wszystkie walki, szlify, polerki to wszystko nieoplacalne. Lepiej zrobic swapa. Przyrost mocy bedzie zdecydowanie wyzszy a koszta podobne do tych przerobek. Za sam wydech 3" zaplacisz slono. A to dalej nie pojedzie jak na takie koszta. Ja mysle jak to zrobic efektywnie a nie efektownie

[Sharki]

słuchajcie ja tylko napisalem co mozna zrobic z silnika 1.8 (ja mialem takie cos w 1.6 m40 i uwierzcie mi na slowo wszystkim galy z orbit wychodzily jak sie dowiedzieli ze 1.6_) bo takie tez bylo zapytanie... swap to najlatwiejsza droga a kolega nie chcial byc jak wszyscy i zrobic cos "innego", rura 3 cale za metr 25zl na e36 okolo 3-4 metrów potrzeba i kogos kto powygina i pusci przelot przez caly samochod... wydech zamyka sie w granicach 400-500zl

[Admin]

kolega nie chcial byc jak wszyscy i zrobic cos "innego",

no i brawo.

[LUCKY]

Pozwole sie wtracic w ta dyskusje ale moj 1,8 iS odstawial M50B20 jak chcial a po wizycie w firmie tunningowej tu w Nl i wzroscie mocy do 168 km momentu nie pamietam jaki tam byl ale po tym co chlopakai tam namieszali to cos takiego jak M52 B25 dostawalo w pupe i bralem je jak chcialem 3 razy gonilem sie z M52 B28 to tylko tyle ze nie potrafil mnie odstawic a V-max jaki z niej wyciagnalem wedlug nawigacji gdyz zegary mialem do 220 km/h to 249 na Berliner Ring.

I najtanszym swapem bedzie 1,8iS zmieniasz tylko silnik i osprzet reszta pasuje

[Admin]

Lucky a jakie przełozenie dyfra mialeś? pamiętasz?

[LUCKY]

Lucky a jakie przełozenie dyfra mialeś? pamiętasz?

dyfer byl ten sam od kiedy mialem ta bunie czyli jaki jest w 1,8 raz na probe wsadzilem z 2 litrowki ale slabo sie zbierala wiec wrocil seryjny

Wszystko jest do sprawdzenia kumpel ja kupil odemnie.....i stara sie ja juz sprzedac

[Krzys]

Wszystko jest do sprawdzenia kumpel ja kupil odemnie

gdzie mieszka? Bo chcialbym sie z nim karnac i sie przekonac że:

cos takiego jak M52 B25 dostawalo w pupe i bralem je jak chcialem

no chyba ze te 2,5 ze 170KM bylo zarzniete jak powojenny messershmit

A tutaj zamieszcze male dane:

318IS m42

moc silnika (kW/KM)/obr. 103/140/6000
max moment obrotowy (Nm)/obr 175/4500
przyspieszenie 0-100km/h (s) 10,2
masa 1240kg

325i m50b25

moc silnika (kW/KM)/obr. 141/192/5900
max moment obrotowy (Nm)/obr 245/4200
przyspieszenie 0-100km/h (s) 8,0
masa 1330kg

Na moim GPS-ie w 3 osoby pomiar przyspieszenia wyszedl ponizej 8sek. Moze ten kierowca z 323i byl do bani. Wystarczy zle ruszyc i juz wszystko sie psuje. Nie wierze ze 20kilka koni wiecej przyspieszylo auto o ponad 2 sek do 100km/h.
No i moment jesli by ci podszedl do 200Nm ktory sprawia ze auto jedzie, to 325 ma go o wiele wiecej przy nizszym zakresie obrotow.

[LUCKY]

tak to bylo 170 konne 325...a mieszka w raciborzu z nim raczej nie pojezdzisz bo jeszcze nie ma prawka oblal ktorys raz z kolei

a czy bylo zarzniete to nie wiem z flamakiami sie tu scigalem

[Admin]

no to panowie proponuję rozwiązać sprawę na wałach

[woju]

przekladka z anglika to nie bylby wcale taki glupi pomysl pomysle nad tym i byc moze zima kupie jakiegos angloa i zacznie sie dlubanie wydaje mi sie, ze to najlepsza opcja bedzie

[Sharki]

no i caly misterny plan zrobienia czego wyjatkowego poszedl w-pis-du ;p hehe

[LUCKY]

no to panowie proponuję rozwiązać sprawę na wałach

ale ja juz jej nie mam a kolejna ktora jest to 2,5 litra nie bedzie mialo co do niej startowac

[krzysiu134]

przekladka z anglika to nie bylby wcale taki glupi pomysl pomysle nad tym i byc moze zima kupie jakiegos angloa i zacznie sie dlubanie wydaje mi sie, ze to najlepsza opcja bedzie

Witam
Ja jestem w trakcie swapa silnika m52b25 z Angola do E36 m40b18 w połowie maja zacznę go robić . Potrzebne rzeczy do uruchomienia auta i normalnej jazdy po swapie
- silnik kompletny ze skrzynią 2.5tyś
- nowy wydech 300zl
-licznik od r6 dostałem gratis (w milach)
To co jest jeszcze potrzebne ale można sobie to wymieniać stopniowo i rozłożyć sobie koszty : - tylnie zawieszenie z tarczami -200zł
- przednie zaciski + tarcze wentylowane
-przednie sprężyny
Tam gdzie podałem ceny to za tyle udało mi się dostać daną część , cena całego swapa nie powinna przekroczyć 3.5tyś plus własna praca w garażu , jeszcze można sprzedać to co zostało ze tamtego silnika . Czy się opłaca ? dla mnie tak.
PS W linku jest opis swapu jaki ja robiłem http://www.bmw-klub.pl//viewtopic.php?f=15&t=128821

[franz3xxi]

Witam
Ja jestem w trakcie swapa silnika m52b25 z Angola do E36 m40b18 w połowie maja zacznę go robić . Potrzebne rzeczy do uruchomienia auta i normalnej jazdy po swapie
- silnik kompletny ze skrzynią 2.5tyś
- nowy wydech 300zl
-licznik od r6 dostałem gratis (w milach)
To co jest jeszcze potrzebne ale można sobie to wymieniać stopniowo i rozłożyć sobie koszty : - tylnie zawieszenie z tarczami -200zł
- przednie zaciski + tarcze wentylowane
-przednie sprężyny
- dyfer
Tam gdzie podałem ceny to za tyle udało mi się dostać daną część , cena całego swapa nie powinna przekroczyć 3.5tyś plus własna praca w garażu , jeszcze można sprzedać to co zostało ze tamtego silnika . Czy się opłaca ? dla mnie tak.

potrzebujesz jeszcze:
- poduszki silnika (bo te z 4-ro cylindkówek sa słabsze i silnik bedzie sie opierał na belce z przodu albo maglownicy)
- cięgno z lewarka biegów (te co łączy lewarek ze skrzynią a r4 jest dłuższe)
- jeżeli wymienisz dyfer to i wał trzeba wymienić (skrzynia z r6 raczej ma dziury na śruby 10 a ta z r4 na śruby 8 więc i to nie bedzie pasować)

I jeszcze mase pierdołów. wiem bo sam przerabiałem ten temat w zeszłym roku i gdybym nie miał całego anglika tylko sam kompletny silnik ze skrzynia to do dzisiaj pewnie by to auto nie jezdziło.