Bmw Team Slask

Witam może wy mi podpowiecie jak można zwiekszyć moc w e46 320 150km?? pozdrawiam.

naklejka PIONEER na przednią szybe

i znaczek m3 na tył na klape

Przykro mi kolego, ale z Twoim budzetem to jest nie wykonalne.

Napisalem tak, bo ztwierdzilem, ze tak jest. Jesli myslisz, ze za 1000 cos zmienisz, to sie grubo mylisz, bo za 1000 to nawet czipa nie zrobisz, no chyba, ze ten z alledrogo za 50 zl, dzieki ktoremu jezdzisz na ssaniu.

Twierdze, ze cie nie stac, bo zamiast pisac jakiego robic swapa, to piszesz jak dodac mocy..ja Ci powiem jak.. Turbo, lekko 20 000. Mniej dales za auto. Turbo nie jest na codzien, bo to pada i palu wiadrami, zrob swapa za 8k i bedzisz mial 230 koni, a z tego co masz silnika zeby miec 230 km, to trzeba Ci turbo albo kompresor. Wiesz ile kosztuje zakucie? Uzyj googli, a nie wypisuj bzdet. 200 km to nie problem z Twojego silnika wciagnac za 1000, ale wtedy rozsypiesz wszystko zanim ruszysz z miejsca, ale jak chcesz tanim kosztem cos zdzialac, to kup opony 165 i wywal z auta wszystko co tam jest oprucz kiery, to bedzisz latal.

wbs, kolega nic nie napisał o budżecie jakim dysponuje
Zwróć uwagę co pisze, albo przeczytaj to jeszcze ze trzy razy.
Ty też chciałeś robić swap'a silnikiem za 500zł jeśli mnie pamięć nie myli
I jakoś nikt nie pisał, że za taką kasę to możesz sobie kupić jedną oponę czy coś w tym rodzaju.

A wracając do tematu to kasę, którą chcesz przeznaczyć na "wzmocnienie" silnika
przeznacz na jakieś felgi, może detaling i będziesz bardziej zadowolony,
a auto rzuci się w oko szybciej

Najtańszym sposobem jest chyba sportowy filtr powietrza, zmiana wydechu i nowa mapa silnika.
Przyrost mocy o ok.25% ale z 5 koła musisz wydać
I tu nasuwa się kolejne pytanie:
-czy to warto???

Pomyśl jak może wyglądać Twoje auto jak władujesz w nie tyle kasy

25%?? ja myślałem ze w wolnossaku można wykombinować 2 %

Marcin pisze:Ty też chciałeś robić swap'a silnikiem za 500zł jeśli mnie pamięć nie myli

Co Ty bredzisz Marcin? Ja mówiłem, że swapa będę miał za free, a nie 500 ;/ i chodziło o robote, a nie o silnik.

Marcin pisze:Najtańszym sposobem jest chyba sportowy filtr powietrza, zmiana wydechu

Jak już to cały dolot, bo filtr ewentualnie zmniejszy moc :] Zmiana wydechu tak samo, chyba, że ktoś Ci wyliczy lub kupisz dedykowany za minimum parę stówek. Duzo to da pełen przelot. Dużo rozumiem 8 koni przy 2.0 i to musi być zrobiony przez kogoś kumatego.

darcyn pisze:25%?? ja myślałem ze w wolnossaku można wykombinować 2 %

2% to góra

Marcin pisze:wbs, kolega nic nie napisał o budżecie jakim dysponuje

Po jego wypowiedzi stwierdziłem, że nie wyłoży tyle kasy,bo jak by miał tyle, to by zaraz był temat "jakie turbo kupić?" albo "co swapić, m3, czy m5"? Jak chce i ma możliwości kupienia krojonych części to zrobi za 20km, ale to będzie musiał dłubać ktoś kumaty i nie będzie mógł brać za robote, mapę itd, bo w innym przypadku wyjdzie go to tyle, co swap.

¬le mówię? Czy Marcin, Ty zawsze musisz mieć jakieś "ale" do mnie?


p.s. Czy ktoś mi powie, że choć w jednym zdanie nie mam racji lub nie mówię prawdy?

Po to się wytłumaczyłem z tego"nie stać cię", bo taka jest prawda, że się nic za darmo nie da, a jakby kolega miał więcej kasy to sprzedałby to 2.0 i kupił 330ci

Prawda, prawda i tylko prawda w mojej wypowiedzi, bo ja nie będę lizał komuś dupy jak wiem, że nie ma racji.. ale tak już jest na forum, że trzeba powłazić w dupkę. Ja tego robić nie będę... jak będzie wiocha to napisze bez zbędnych pierdół.

Fakt żle napisałem moja wina sorka dysponuje kasa myślałem ok 8 tys.

Mam ta bmke juz 2 lata po lifcie 18 cali felgi z m-ki kupione w maju tego roku teraz chciałem przy silniku troche podłubać a nie sprzedam jej i nie kupie 330ci wiem co mam i chce w nia dalej inwestować.

8tys zrób swapa na 2.8 albo 3.0 to bedzie szybszy efekt i mniej problemów... nie bedzie problemu ze wyciagasz siodme poty z malego silnika :]

primo89 pisze:8tys zrób swapa na 2.8 albo 3.0 to bedzie szybszy efekt i mniej problemów... nie bedzie problemu ze wyciagasz siodme poty z malego silnika :]

2x

zaraz. po lifcie to masz chyba 170KM??

za takie pieniądze to chyba wstawiasz auto do dobrego zakładu i masz 330ci.

druga sprawa, jeśli masz 170KM w dobrej kondycji to może kompresorek. na sporcei ma 323 z kompresorem i chyba jest ok

wbs pisze:¬le mówię? Czy Marcin, Ty zawsze musisz mieć jakieś "ale" do mnie?

Nie nie zawsze
Ale to Twoje wypowiedzi pojawiają się wszędzie.
Nie wiem czy czasami późnym wieczorem piszesz je po kilku głębszych
bo na ogół tak to wygląda.
Sugeruję trochę mniej emocji i więcej dystansu do kilku spraw

A co do modyfikacji, które ja zaproponowałem to sugeruję zgłębić temat,
a dopiero później pisać o "2%"
Kumpel oddał Subaru lmprezę do człowieka, który zajmuje się takimi rzeczami od lat
(Niesiołowski, może komuś to coś powie)
który przeprowadził dokładnie taki zabieg o jakim wspomniałem i tyczy się to każdej jednostki zasilanej benzyną...
Wszystko ma poparte wykresami i przyrost waha się właśnie w granicach 25%.

nie chce się odzywać bo mi śruby nie dasz, ale ta impreza to 99% turbo.

stożkiem to można sobie pomniejszyć moc i jest wielokrotnie udowodnione na wykresach z hamowni.
dobry dolot to nie 20% a 2%. zbyt łatwo by było

Nie mówię tu o stożku, ale o filtrze sportowym
Sam stożek owszem zgodze się że osłabi, ale jeśli
jest zrobione wszystko o czym pisałem to inna sprawa
I nie powielam tu zassanych z sieci informacji, tylko
przekazuję co na własne oczy widziałem AMEN

Marcin, coś gdzieś słyszałeś coś gdzieś widziałęś ale fakty są takie.

subaru impreza 2,0turbo 225KM + remap + wydech+ inne bajery -25% = 275KM i to jest norma. czesto na allegro widze takie po chipie 260-270KM

bmw 2,0 150KM +25% = 185KM. taki przyrost to remap + zwykłe turbo.
wydech, remap, dolot zrobisz MAX 10-15KM.

i tyle.
amen. szczęść boże