Bmw Team Slask

Pytanie do mądrzejszych
Kupuje fele do mojego compacta o następujących parametrach:
Przód: 7,5Jx16 ET20
Tył: 9Jx16 ET15
gwint TaT
Jakie opony założyć na przód i tył aby zgrać to z budą bez modyfikacji?

przód najlepiej 205x40 a tył 215x40 ale tył prawdopodobnie będzie tarł o nadkola - chyba, że masz zaklepane ranty

Nie mam właśnie rantów zaklepanych, dużo by takie coś kosztowało ?
I gdzie mam się z tym udać ? Każdy blacharz mi to zrobi ?

Przyjedź do nas na maszynkę Kaper na 7,5 cala felgę 205 to będzie za dużo ja bym tam dał 195

Zależy jaki producent opony bo rozmiary niby ustalone, a na feldze różnie to wygląda
Przód 195/45 w zależności od zawieszenia jak nisko to 195/40
Tył 215/40

Ale najpierw pokaż felgę

16 cali do E36? ;(

Niby szerokości spoko bo 9" to już trochu jest, i niskie ET przez co bd nieźle tarło.
Ale żeby ładnie to spasić to chyba auto na progach by musiał położyć.

Minimum 17cali.i wtedy to ladnie spasowac y

16 cali do e36 to będzie lipa

Jak ktoś mi wyrwie 17stki w takim stanie to proszę o kontakt



Poważnie mówicie, że na 16stkach auto będzie leżeć na progach?
Auto służy mi do dojazdu do pracy i tyle.

Gurian pisze:Poważnie mówicie, że na 16stkach auto będzie leżeć na progach?
Auto służy mi do dojazdu do pracy i tyle.

e36 na 16 wyglada jak deskorolka

gurian ja rozumię że stan może być super ale będzie to lipnie wyglądało, daj sobie powiedzieć...

ale jakiego efektu oczekujesz german style 100% ? lekiego naciagu czy tak zebys mógł jeszcze 3 ludzi na tył wziąć ,bo to ważne . Zawsze uwierz trudno dopasować bez klepania , dystansów , toczenia i jeszcze innych modów . Omijaj wyciąganie nadkoli dużym łukiem . Pisz co oczekuejsz , a Ci pomoge miałem troche tych felg ,a wiec wiedza jakas jest . Zaklepać mozesz sam , a najlepiej zjechać na kątówce jak ja to zrobiłem . Daj znac to cos poradze czy auto na niedziele czy na co dzień .

Ci co gadaja ze 16 to cienko to mało wiedza .... W zyciu mieliscie chyba jedna felge i to maks 8 cali z rantem 1,25 .

a co jak WBS mial keskiny 16 cali to kazdy sie podniecał ,ale miał glebe maks i wszysto co mozliwe uzuniete zeby szło na dół i kazde lączenie mostu miał zaznaczone zalezy jak kolega chce uzywać auta ...

Jeżeli mogę doradzić to rant najlepiej zagiąć bez cięcia kontówką pałka bejzbolową lub gruba rurka tak już kiedyś robiłem palkę między koło a błotnik i delikatnie do przodu lub do tyłu ruszyć rancik wciska jak masełko i nie naruszysz blachy nie będzie rdzewieć i ładnie będzie zagięte

Ci co gadaja ze 16 to cienko to mało wiedza .... W zyciu mieliscie chyba jedna felge i to maks 8 cali z rantem 1,25 .

a co jak WBS mial keskiny 16 cali to kazdy sie podniecał ,ale miał glebe maks i wszysto co mozliwe uzuniete zeby szło na dół i kazde lączenie mostu miał zaznaczone zalezy jak kolega chce uzywać auta ...[/quote]





Ja osobiście mam 16- a et30 i żadnego naciągu nie posiadam.Wydaje mi się że całkiem nieźle to wygląda-mi się podoba.Mam jakąś glebę i auto używam na co dzień jak i dalekie trasy.Nie powiem zdarza się że gdzieś tam przyhaczę ale to tylko wydechem.jeśli chodzi o 3,4 osoby to mogę zapomnieć Ale tak jak pisze fatum,ma doświadczenie-to na pewno coś ci doradzi.16 nie są wcale złe

Jeżeli mogę doradzić to rant najlepiej zagiąć bez cięcia kontówką pałka bejzbolową lub gruba rurka tak już kiedyś robiłem palkę między koło a błotnik i delikatnie do przodu lub do tyłu ruszyć rancik wciska jak masełko i nie naruszysz blachy nie będzie rdzewieć i ładnie będzie zagięte

sposób jak w Rosji widziałeś jak te bejsbole potem lataja po placu haha ?

a co jak ma kit na błotniku ?

ja nie mowie o wycinaniu mowie o tarczy szlifierskiej a nie do cięcia.

jesli wyciagac to tylko pod 10,11 j 225/35 to radze do gamka napisać . Ale 9 j sie nie wyciąga błotnika