Bmw Team Slask

Witam.mam następujący problem,kupiłem felgi do swojej BMW E36 Coupe rozmiary felg są następujące:

Przód:
Felga- ET40 8,5Jx R17H2
Opony- 225/45/17 Et 35

Przód jest ok ale bez dystansów 10mm się nie obeszło bo felga dotykała sprężyny zawieszenia



Tył (tu się zaczyna zabawa;)
Felga- ET 35 10J R17H2
Opona-245/45/17 ET35



Jak widać na zdjęciu jest dość wysoko ale gdyby nie gwint z możliwością regulacji w życiu bym nie wsadził felgi z taka oponą jednak się udało,zdjęcie zrobione świeżo po podkręceniu gwintu dzisiaj gdy opadła jest jakiś 1cm-1,5cm do nadkola.

Proszę o pomoc w dobraniu opon do felg na tył bo te 245 raz że są za duże dwa są już do wymiany a były gratisem do felg.Żeby było trudniej żadne poszerzanie nadkoli nie wchodzi w grę więc tylko regulacja zawieszenia.
Mam dylemat pomiędzy 225 a 235 czy bardzo duża różnica będzie na tych felgach?i które wybrać?jakie dokładnie wymiary opon.

na taka felge 10j zakładają oponki 225/35 -jest naciąg ,zobacz sobie SebaE36 tak ma ,gamek2 tez tak ma i zdecydujesz
można tez założyc oponke 225/45 ja tak mam
przełóż oponki z przodu na tył

tak wyglada 225/45


a tak 225/35


jak cos po mogłem to Kliknij Pomógł

Dzisiaj byłem u jednego wulkanizatora to powiedział mi że 225 nie da rady naciągnąć a jedyną opcją jest wstrzelenie jej jakąś specjalną maszyną którą znalazłem u innego kolesia który policzył mi 40 zł za zdjęcie tej opony 245,założenie 225 i wyważenie więc cena nie wydaje się być tragiczna tak jak słowo "wstrzelić"gdzie pojawiły się moje obawy ponieważ od samego początku chciałem dać oponę 225 tylko nie wiedziałem czy 45 czy 35,teraz już wiem nie mniej jednak opony chcę kupić używane bo mają wytrzymać tylko ten sezon puki co i teraz pytanie kolejne jak jest z tym wstrzeleniem opony 225 na felgę?Czy jest opcja że opona pęknie przy wykonywaniu takiej czynności?będzie ona na pewno używana.

do tego używa sie inflatora ja zakładałem 225/45 na 10j i płaciłem 20zl od szt z wyważeniem ,z opona nic sie nie stanie ,chyba że kupisz łyse i po pękane , jak nie maja inflatora to możesz sciągnąc pasem do zabezpieczania w transporcie ,sciagnij i pompuj ,do momentu az sie uszczelni na feldze i gotowe ,mozna też zrobic Plakiem do kokpitu sikasz i podpalasz zapaliczka ,tylko nie za dużo plakiem

Chyba jednak skusze się na 225/45 bo nie jest tak bardzo naciągnięte, gdybym naciągną oponę 225/35 to przód by nie pasował za cholerę do całości i znowu przód by też trzeba było wymienić na 215 lub 205.A ty przy tych swoich z tyłu 225/45 dokładałeś jeszcze dystanse ?

Jezeli "wulkanizator" nie potrafi założyć opony 225/35 to nie powinien się on nazywac Pan Wulkanizator. Poszukaj jeszcze bo dla porządnego wulkanizatora to nic trudnego. Na 10J do E36 nie brał bym nic innego jak 225/35 do tyłu. Z przodu 205/40 na 8,5J

Byłem u drugiego wulkanizatora dla którego to już nie był problem i na pytanie czy da radę tylko się uśmiechnął i powiedział "Pewnie że da,40zł za założenie,wyważenie"Ten pierwszy u którego byłem jak wspomniał kolega wyżej najwidoczniej nie ma inflatora to pewnie dlatego.Właśnie o tym mówiłem jak dam na tył 245/35 to z przodu też trzeba będzie zamienić opony a szkoda mi ich bo są prawie nowe.masakra

Wally pisze:A ty przy tych swoich z tyłu 225/45 dokładałeś jeszcze dystanse ?

ja juz nie muszę dawac dystansu bo mam 10J et 15 to i tak juz jest max

ja bym dał 225/35 ale jak nie chcesz do dawaj 225/45 i koniec

Też bym dał ale szkoda mi nowo zakupionych opon z przodu dlatego wsadzę 225/45, ja w felgach mam ET 35 to może jakieś dystanse dojdą ale jak będzie wyjdzie w praniu.Dzięki wielkie panowie za pomoc bo już spać nie mogłem po nocach !!!! pozdro

Czasami nawet normalne opony trzeba wstrzelić bo nie chcą najść na swoje miejsce... to przypadłość szczególnie tanich opon.

Przy naciągach tam samo opony strzelam na felgę...

Nie wiem, ale dla mnie jakoś to nic magicznego i nadzwyczajnego, normalna czynność jak wymiana piasty czy wyważenie kół

Nie wiem skąd ta cena - 40zł za wsadzenie opony
Wulkanizatorzy mówią, że czegoś się nie da jak im się nie chce
Wiem po sobie - wolę zmontować 4 koła 185/60R15 niż bawić się z jedną oponą która nie chce wskoczyć na felgę.. ale tak jak mówię, żadnej tutaj filozofii nie ma.

Wybrałem na tył 225/45 bo trafiły mi się dwie prawie nowe sztuki i teraz mam takie pytanie,jakie musiałyby być opony na przodzie aby mniej więcej był podobny naciąg do kół z tyłu?Mam okazję kupić 215/40 czy będzie podobna z naciągiem do opon i felgi z tyłu?

Przód:
Felga- ET40 8,5Jx R17H2
Opona- ???

Tył:
Felga- ET 35 10J R17H2
Opona-245/45/17 ET35

Masz za duzy profil z tylu. W takim wypadku na przodzie powinno byc 215/50

ja mam na przodzie 205/4/17 felga 8/5 et13
tył 225/45/17 10j et15
i nie ma aż takiej tragedi

tu masz taka stronkę ,wpisujesz rozmiary opon i masz pokazane jak to wyglada

http://www.willtheyfit.com/index.php?wi ... mit=Submit

Do wyboru mam dwa rodzaje:

215/40 i 215/50

Z tyłu jest:
Felga- ET 35 10J R17H2
Opona-245/45/17 ET35

Wyglądająca następująco:


tak jak pisałem do wyboru mam 215/40 i 215/50 które z tych dwóch będą bardziej pasowały do całości??tak żeby po naciągnięciu miały ten sam lub zbliżony kont jak z tyłu,żeby ranty były widoczne podobnie.Niestety zdjęć opon 215/50 na tych felgach nie mogę znaleźć

Na falkena nie patrz bo to sie naciaga tragicznie. Mialem 225/35/19 na przodzie Falkeny 452 i byla tragedia, zmienilem na ContoSporty3 i o wiele lepiej teraz.