[e36] 328. Brak Asc a bezpieczna jazda w zimie

pazura · Post autor: **pazura** » 2012-05-10, 14:46

Belex, ASC + T działa na hamulce... U mnie nawet wyraźnie czuć to na pedale hamulca, pompa ABS ASC pracuje.. ASC dohamowuje tylko tylną oś. DSC wszystkie cztery koła, oraz tak jak ująłeś działa na przepustnice czy tam w dieslu na cos innego.

Automatic Stability Control + trakcja działająca na hamulce, można to na śniegu zauważyć jak działa

zawsze dohamuje odpowiednie koło, żeby się "wygrzebać"

djmario · Post autor: **djmario** » 2012-05-10, 14:58

nie wiem jak jest dokaldnie z ASC+T ale ASC dziala tylko w zakresie do 40km/h pozniej system jest nieaktywny, pośrednio taki system pomaga po poruszaniu sie w zakrecie ale tylko do tej predkosci

whucrew · Post autor: **whucrew** » 2012-05-10, 15:13

Tez mi się wydaje że to tylko takie pomagajki ale jest troche latwiej z nimi. W e39 kontrolka ostrzegawcza w zimie swiecila mi sie czesto i dawala jakies pojecie o tym co jest juz niebezpieczne.. No ale moje pytanie jest takie czy zalożenie zwyklego dyfra na zime bedzie bezpieczniejsze? Wiem jak się jezdzi na zwyklym w zime i przyznam ze czasem chcialem miec w tych warunkach szpere gdy np sie kolejny raz zakopalem w sniegu. Ale mnie interesuje raczej co jest latwiejsze w opanowaniu w zakretach na sniegu czy lodzie : zwykly dyfer czy szpera??

pazura · Post autor: **pazura** » 2012-05-10, 15:23

szpera jest lepsza do wyjazdu z zaśnieżonego miejsca, ale nie do bezpiecznej jazdy dla kobiety

Post autor: **Ksawer** » 2012-05-10, 15:29

Na lodzie to raczej żaden napęd nie jest dobry.A na śniegu(dobre opony) i tak jak Pazura pisał-z każdej zaspy żona wyjedzie,a na drodze delikatnie z gazem i daje radę.Sam najlepiej znasz swoją żonę i wiesz jak jeździ i na ile sobie poradzi.Jeśli jeździła już bmw zimą to sobie poradzi.

Jeśli chodzi o zakręty to zależy jak się obsługuje pedał gazu.Czy to szpera czy bez to i tak zarzuca tyłem.No tylko tyle że ze szperą łatwiej i mocniej.Wybór należy do ciebie.

Kaper · Post autor: **Kaper** » 2012-05-10, 17:43

pazura pisze:Belex, ASC + T działa na hamulce... U mnie nawet wyraźnie czuć to na pedale hamulca, pompa ABS ASC pracuje

Dokładnie. Potwierdzam ! Sam mam 2.8 i jestem po pierwszej zimie i powiem, że nie wyobrażam sobie zimy bez ASC

whucrew, jeśli nie chcesz szpery to możemy się zamienić dyframi - ja nie mam

Jak co to dzwoń pisz o każdej porze dnia i nocy

whucrew · Post autor: **whucrew** » 2012-05-10, 19:13

He he kochani przyjaciele a wy myslicie ze ja nie wole na szperce jezdzic

?
Zrobie tak ze na zime dokupie zwykly dyfer.. No ale jak to bedzie to w sobote sie okaże..
Mam nadzieje ze ta beemka bedzie warta zakupu bo juz troche mam dosc tych poszukiwan i ogladania kolejnych wrzodów

Trzymajcie kciuki panowie i dzieki za wasze zdanie

BeleX · Post autor: **BeleX** » 2012-05-10, 19:22

pazura pisze:Belex, ASC + T działa na hamulce... U mnie nawet wyraźnie czuć to na pedale hamulca, pompa ABS ASC pracuje.. ASC dohamowuje tylko tylną oś. DSC wszystkie cztery koła, oraz tak jak ująłeś działa na przepustnice czy tam w dieslu na cos innego.

nie bede sie sprzeczal ale wg moich informacji ASC nie ma wladzy nad hamulcami

Krisstoff · Post autor: **Krisstoff** » 2012-05-10, 21:47

ASC i ASC+T to nie jest to samo. ASC działa tylko na przepustnicę, a ASC+T też dohamowuje
http://www.bmw-tech.pl/artykul/historia ... asc-t-dsc/

BeleX · Post autor: **BeleX** » 2012-05-11, 07:03

Krisstoff pisze:ASC i ASC+T to nie jest to samo. ASC działa tylko na przepustnicę, a ASC+T też dohamowuje
http://www.bmw-tech.pl/artykul/historia ... asc-t-dsc/

dzieki za lekturke

teraz wiem wiecej

ASC+T i tak jest do dupy

Rider_85 · Post autor: **Rider_85** » 2012-05-11, 22:07

BeleX pisze:
Krisstoff pisze:ASC i ASC+T to nie jest to samo. ASC działa tylko na przepustnicę, a ASC+T też dohamowuje
http://www.bmw-tech.pl/artykul/historia ... asc-t-dsc/
dzieki za lekturke teraz wiem wiecej ASC+T i tak jest do dupy

Powiem Ci, że nie jest to prawda. Mnie faktycznie denerwowało pierwszą zimę i cały czas je wyłączałem, ale po czasie się przyzwyczaiłem. Super sprawą jest to, że jak ktoś weźmie Twoje auto, to nie rozbije się tak łatwo.
Ja moją będę sprzedawał i myślę nad 316 lub 318 + LPG i będzie mi zależało na ASC+T, żebym nie musiał się martwić, że moja kobieta gdzieś rowy zwiedza.

BeleX · Post autor: **BeleX** » 2012-05-11, 23:11

Rider_85 pisze: żebym nie musiał się martwić, że moja kobieta gdzieś rowy zwiedza.

ja smigam E39 z ASC+T juz 2 rok....i moge powiedziec tylko tyle...ze jak system to tylko DSC...bo ASC jednak nie ratuje tak jak trzeba

pazura · Post autor: **pazura** » 2012-05-12, 10:04

asc+t super na mokra nawierzchnie

darkstar79 · Post autor: **darkstar79** » 2012-05-12, 11:26

BeleX pisze:
pazura pisze:Belex, ASC + T działa na hamulce... U mnie nawet wyraźnie czuć to na pedale hamulca, pompa ABS ASC pracuje.. ASC dohamowuje tylko tylną oś. DSC wszystkie cztery koła, oraz tak jak ująłeś działa na przepustnice czy tam w dieslu na cos innego.
nie bede sie sprzeczal ale wg moich informacji ASC nie ma wladzy nad hamulcami

Pozwole sie wtracic i potwierdzic: Samo ASC dziala tylko na moc i tylko przy ruszaniu ASC+t dodatkowo dziala jak szpera czyli dzialajac ukladem hamulcowym tylnej osi. Pelna kontrole trakcji na cztery kola zapewnia DSC.

whucrew · Post autor: **whucrew** » 2012-05-13, 19:28

KoNiK pisze:
whucrew pisze:Hmmm.. Co myślisz brać te autko jeśli tego warte?
brać, a jeśli nie bierzesz daj mi na nie namiar moze ja sie skusze

No i wziolem!! Jest czarna, ma 4 drzwi , m-pakiet i jest prawie pełnoletnia

Ale o niej w innym dziale