Jeżeli chcesz to mieć zrobione jak należy to pasowało by (w skrócie):
-wypiaskować wszystkie ogniska rdzy, następnie wyciąć je z małym zapasem, wstawić nową blachę, wycynować, nałożyć kauczuk, polakierować
Nie czyści się rdzy druciankami na szlifierkach bo one polerują rdze a nie usuwają jej.
Papierem ściernym nie usuniemy wżerów.
W BMW nie ma czegoś takiego jak baranek, w polonezach fiatach owszem i tam jest ich miejsce
W BMW jest masa kauczukowa
Jeżeli szukasz w pełni profesjonalnego zakładu blacharsko lakierniczego
z doświadczeniem (istniejemy od 1971r)
to zapraszamy do Sosnowca ul 27-go Stycznia 14
Naprawiane elementy cynujemy, posiadamy własną mieszalnie i komorę lakierniczą
Jako, że nigdy za to się nie zabierałem, a wiadomo im szybciej tym lepiej, chciałbym pozbyć się tego ustrojstwa i zakonserwować progi i może spód. Jak narazie nie mam dostępu do kanału ale myślę jak będzie tak daleko kogoś znajdę... Chodzi mi o to żebyście poradzili czym i jak mogę działać, jakie preparaty, kolejność zastosowania i miejsca szczególne 
czy wystarczyłby papier ścierny, szczota druciana i może "wkładki" z papieru do wiertary? Jutro postaram się dodać zdjęcia ale główne miejsca to wejścia lewarka i rogi progów, jak to pod spodem wygląda szczerze nie wiem, nie mam możliwości nawet sprawdzić ale dużo tego nie ma... Może jak dam rade wpaść na następny spot to pokaże co i jak... Z góry dzięki ^^ 
... znajomy polecał produkty BOLL'a... jakie byście polecali i może jakby szło to prosiłbym o szczególniejsze opisy lub linki do produktów, nazwy... 
