Klapki w kolektorze dolotowym e46. Usunac czy zamienic??

karem12# · Post autor: **karem12#** » 2012-09-20, 15:35

Mozecie doradzic czy lepiej usunac klapki z kolektora dolotowego lub moze je zastapic trwalszymi zamiennikami. Chodzi o klapki z silnika m47n czyli 2.0d 150km z E46.

Honik · Post autor: **Honik** » 2012-09-20, 18:51

Usuniesz i masz spokój.

Post autor: **GERMAN** » 2012-09-20, 19:07

Usuń to dziadostwo sam nie wiem dlaczego na taśmie montażowej tego nie usunęli mniej problemów i więcej w portfelu

Post autor: **PRIMO** » 2012-09-20, 19:50

e46forum.pl sa profi do kupienia zaslepki do kolektora... wiekszosc ludzi to wywala , ale tu ktos napisal na forum ze aquarius ma lepsze zamienniki i je montowal... Ja za to kogo nie pytałem to sie tego pozbywa

pazura · Post autor: **pazura** » 2012-09-20, 22:19

Ja bym wstawił trwalsze zamienniki. Druga sprawa przy sporym przebiegu moze zaczac Ci trzepac motorem przy gaszeniu. Wszystko zalezy od silnika, na jednym to można poczuć, na drugim mniej.

karem12# · Post autor: **karem12#** » 2012-09-21, 09:51

A ile moze kosztowac taki zamiennik, bo dzwonilem do inter carsu i wgl niemaja czegos takiego.

pazura · Post autor: **pazura** » 2012-09-21, 14:49

Aquarius zamawiał to z ebay-a, o szczegóły go pytaj, wysle Ci na pw jego komorke, bo dawno go na forum nie widzialem, primo podal link do forum moze warto zajrzec

karem12# · Post autor: **karem12#** » 2012-09-21, 18:33

ok, podeslij kontakt to sie znim skontaktuje. Z gory dzieki

Post autor: **PRIMO** » 2012-09-22, 10:42

pazura pisze:Aquarius zamawiał to z ebay-a, o szczegóły go pytaj, wysle Ci na pw jego komorke, bo dawno go na forum nie widzialem, primo podal link do forum moze warto zajrzec

prosze bardzo Pazura

http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=29&t=8763
forum i odrazu temat zaslepek

karem12# · Post autor: **karem12#** » 2012-09-24, 11:58

A moze ktos polecic jakis warsztat albo kogos kto wie jak podejsc do tematu?? Bo w M AUTO w Katowicach Panowie zaspiewali mi 700zł za zaslepienie.

To chyba troche duzo jak na moje oko.

Cysio · Post autor: **Cysio** » 2012-09-24, 19:15

na dobrą sprawę poradzisz sobie sam.
tu masz opis wymiany świec żarowych: opis
a tutaj gotowe zaślepki montowane zamiast klapek: zaślepka

przygotowujesz wszytko wedle opisu, oczywiście tylko do mementu zdjęcia kolektora

dalej juz wyciagniecie klapek i założenie zaślepek

co do aukcji to upewnij sie u sprzedawcy jaką średnicę potrzebujesz, bo link dałem tylko dla przykładu

karem12# · Post autor: **karem12#** » 2012-09-25, 19:40

Dzieki Cysio, postaram sie walczyc sam z tematem.

Cysio · Post autor: **Cysio** » 2012-09-26, 20:12

przerabiałem temat ściągania kolektora u siebie,
co prawda to m57 ale silniki są bardzo podobne
mając sciągawkę i odpowiednie narzędzia zaoszczędzisz parę stówek
robota przyjemna, dość brudna

proponuje od razu wyczyścić kolektor z syfu, sprawdzić zawór recyrkulacji spalin i wtyczkę na szynie paliwowej

przypomniało mi się - uważaj jak będziesz wszystko składał, przy dokręcaniu śrub najbliżej ściany grodziowej staraj się nie opierać o przewody nadmiarowe przy wtryskach, ja się zaparłem i połamałem jeden trójnik o stałem się lżejszy o kolejne 100 pln

smoke88 · Post autor: **smoke88** » 2012-09-30, 15:25

ja mam co prawda M57N 3.0D 204km i również miałem klapki gaszące w silniku... jest + tego i minusy...

+ łagodniej gaśnie silnik

-możliwość zerwanie nita co jest równoznaczne z wpadnięciem blaszki do cylindra i zrobienie ambarasu (pokrzywi korby lub rozwali tłok zniszczy cylinder albo wszystko jednocześnie)
- ograniczna przepływ powietrza do cylindra (po demontażu zasyfiałych klap gaszących możesz odczuć wzrost mocy silnika)
- zbiera nagar

aby zdemontować wystarczy zdemontować kolektor wykręcić klapki wraz z gruszką podciśnienia i cięgnem (wężyk do gruszki zaślepić) łopatki za pomocą kombinerek wyciągnąć z całej zatyczki, rozwiercić, nagwintować dziurki po łopatkach najlepiej na śrubkę 8 trochę kleju uszczelniającego i wkręcasz śrubki... składasz do kupy i gotowe

jak by co to służę pomocą i 700zł to cena z kosmosu sam to zrobisz wydając max 20zł na klej i 4 śrubki pozdrawiam!!

karem12# · Post autor: **karem12#** » 2012-10-07, 08:25

Temat klapek udało mi sie ogarnac przy pomocy kolegi w zeszla srode w okolo 4,5h.

Duzo czasu zajelo dokladne wyczyszczenie kolektora bo byl mega zasyfiony.

Zaslepione klapki, wraz z wszystkimi nowymi uszczelkami.
Obrazek

Co do kosztow to wyszlo mnie to:
-80zł za zaslepki
-179,16zł za oryginalne uszczelki
-20zł Dirko masa uszczelkowa (wrazie czego posmarowalem wokol uszczelek na zaslepkach)
-10zł x 3sztuki zmywacza uniwersalnego Wurth
Lacznie wyszlo mnie 309,16zl.

Pewniez mozna bylo to zrobic taniej stusujac np uszczelki z Harta za 4zl sztuka, ale sadze ze szybko by sie taka oszczednasc zemscila.

A tak przynajmniej wszystko jest zrobione po bozemu i jestem zadowolony z efektu wykonanej pracy. Mowiac szczerze niema wgl roznicy przy gaszeniu silnika.

Zaslepki.
Koles od ktorego kupilem zaslepki dolancza do nich instrukcje wymiany na 2stronach A4 z 14 punktami jak to zrobic. Gdyby ktos potrzebowal do zeskanuje i wrzuce w temat.

Uszczelki wraz z faktura.
Obrazek

Dirko.

Zmywacze.