Mój nowy zakup BMW E38 728 97'

Świru · Post autor: **Świru** » 2013-04-01, 13:57

Witam
Jednak marzenia się spełniają

W ostatnim czasie zakupiłem E38 728 z 1997r a to kilka fotek

A tu rozkodowany VIN:

Numer podwozia WBA........................
Kod typu GE21
Typ 728I (EUR)
Typoszereg E E38 ()
Seria 7
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M52
Pojemność skokowa 2.80
Moc 142
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor ASPENSILBER METALLIC (339)
Tapicerka STANDARDLEDER/LAVENDELGRAU (N6MK)
Data prod. 1997-04-11

Wyposażenie
Kod
Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S302A ALARM SYSTEM Instalacja alarmowa
S352A DOUBLE GLAZING Pod. oszklenie izolacyjne
S401A SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny elektryczny
S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW Roleta przeciwsłoneczna tylna
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S430A INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Lust. wew./zew. z automatyką
przyciemn.
S438A WOOD TRIM Wersja z drewna szlachetnego
S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących
S459A SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY Elektryczna regulacja foteli z
pamięcią
S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela
kierowcy/pasażera
S500A HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING Inst.czyszcz.refl./Czyszcz.
intensywne
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe
S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna
S629A CAR TELEPHONE (GSM) W CARD READER FRONT Tel. sam. sieci D z czytn.
kart z przod.

Kod
Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S672A CD CHANGER BMW FOR 6 CDS Zmieniarka CD na 6 płyt CD
S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa
S877A DELETION CROSS-OVER OPERATION Brak obsługi krzyżowej
S886A DUTCH/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz.
holenderski

Wyposażenie seryjne

Kod
Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S202A STEPTRONIC Steptronic
S214A AUTOMATIC STABILITY CONTROL+TRACTION Automat. ukł. przeciwpoślizg.
(ASC+T)
S260A SIDE AIRBAG DRIVER/FRT PASSENGER Poduszka boczna dla
kierowcy/pasażera
S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów
S806A 3RD STOP LIGHT Trzecie światło stop

Information
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D Lusterko wewn. ściemniane
automatycznie
S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni
S555A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem
S694A PREPARATION FOR CD CHANGER Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD

Kaper · Post autor: **Kaper** » 2013-04-01, 14:06

Fajnie, że marzenie się spełniło (moje marzenie to też e38 od 3,5l w górę) Bezawaryjności i szerokości

Zadbana sztuka ! dodaj fotki środeczka !

Świru · Post autor: **Świru** » 2013-04-01, 14:07

jeszcze chcę dodać kilka fotek ale co mi linków nie chce generować

Mystic888 · Post autor: **Mystic888** » 2013-04-01, 15:06

728 z nerkami od V12. Miazga. Nie lubie przedliftow, a jeszcze bardziej 7mek bez Vki.
Wazne zebys Ty byl zadowolony. Szerokosci.

Tomeck · Post autor: **Tomeck** » 2013-04-01, 15:19

ładna sztuka, nalepka "NL" out

robert88 · Post autor: **robert88** » 2013-04-01, 15:42

Auto fajne bo zadbane, lecz wybacz ale 2.8 nie jedzie w e38, nie dawno sprzedałem 3.0 V8 w e38, które również nie jedzie jak e38 to 740 V8 lub wg mojego zboczenia V12, ogólnie to jestem z zdania ze e32 lepsze jak e38 ale ja tam sie nie znam

sikorka15 · Post autor: **sikorka15** » 2013-04-01, 19:49

Widziałem samochodzik na żywo i jest on poprostu PIĘKNY

Świru · Post autor: **Świru** » 2013-04-01, 22:30

roberto88 pisze:Auto fajne bo zadbane, lecz wybacz ale 2.8 nie jedzie w e38, nie dawno sprzedałem 3.0 V8 w e38, które również nie jedzie jak e38 to 740 V8 lub wg mojego zboczenia V12, ogólnie to jestem z zdania ze e32 lepsze jak e38 ale ja tam sie nie znam

A ja od V-ek jestem daleki po przykładach w sród swoich znajomych np 540 w e34 nie chce tego znać a o V12 zwł w starszym BMW tym bardziej tak jak o TDS . W e32 i E34 Bmw w sumie raczkowało w ukł V a 5.0 12v W E32 to chyba największy niewypał V-ki BMW. Pali jak smok bo ile wlejesz to tyle spali tu ciężko mówić o przepale, a nie czarujmy się dziś 299kM przy 5.0 to trochę mało... A po za tym ten silnik nie cieszył się mianem topowego i bezawaryjnego, wręcz na odwrót. A zastanawiające jest tez to dlaczego po latach BMW wróciło do rzędówek...
Fakt 2,8 szału w e38 nie robi ale powiedzmy sobie szczerze - to nie jest auto sportowe do fruwania bokiem, a przy dzisiejszych cenach paliwa znośne w utrzymaniu, do normalnej jazdy wystarczające, a w razie kłopotów z motorem jest z czego wybierać (e36, e46, e39,e38 i chyba jak dobrze kojarzę "z") . Szybciej i taniej znajdę nie zakatowane rzędowe 2,8 niż Ty V12 bo tobie zostaje tylko z e32 (których już nie ma) albo z e38 ale to juz inna bajka niż e32... I wtedy albo sprzedaż budy za grosze albo "płakać i płącić..."
A co do tego czy lepsze e32 czy e38 - nie ma porównania jeśli chodzi o komfort jazdy, prowadzenia i walory trakcyjne to e32 jest 100 lat za murzynami - może Cię tym urażę... ale mam aktualnie jeszcze e34 i e32 i mam porównanie... e38 to inna bajka...
Pozdrawiam.

Mystic888 · Post autor: **Mystic888** » 2013-04-02, 11:03

Świru pisze:
roberto88 pisze:Auto fajne bo zadbane, lecz wybacz ale 2.8 nie jedzie w e38, nie dawno sprzedałem 3.0 V8 w e38, które również nie jedzie jak e38 to 740 V8 lub wg mojego zboczenia V12, ogólnie to jestem z zdania ze e32 lepsze jak e38 ale ja tam sie nie znam
A ja od V-ek jestem daleki po przykładach w sród swoich znajomych np 540 w e34 nie chce tego znać a o V12 zwł w starszym BMW tym bardziej tak jak o TDS . W e32 i E34 Bmw w sumie raczkowało w ukł V a 5.0 12v W E32 to chyba największy niewypał V-ki BMW. Pali jak smok bo ile wlejesz to tyle spali tu ciężko mówić o przepale, a nie czarujmy się dziś 299kM przy 5.0 to trochę mało... A po za tym ten silnik nie cieszył się mianem topowego i bezawaryjnego, wręcz na odwrót. A zastanawiające jest tez to dlaczego po latach BMW wróciło do rzędówek...
Fakt 2,8 szału w e38 nie robi ale powiedzmy sobie szczerze - to nie jest auto sportowe do fruwania bokiem, a przy dzisiejszych cenach paliwa znośne w utrzymaniu, do normalnej jazdy wystarczające, a w razie kłopotów z motorem jest z czego wybierać (e36, e46, e39,e38 i chyba jak dobrze kojarzę "z") . Szybciej i taniej znajdę nie zakatowane rzędowe 2,8 niż Ty V12 bo tobie zostaje tylko z e32 (których już nie ma) albo z e38 ale to juz inna bajka niż e32... I wtedy albo sprzedaż budy za grosze albo "płakać i płącić..."
A co do tego czy lepsze e32 czy e38 - nie ma porównania jeśli chodzi o komfort jazdy, prowadzenia i walory trakcyjne to e32 jest 100 lat za murzynami - może Cię tym urażę... ale mam aktualnie jeszcze e34 i e32 i mam porównanie... e38 to inna bajka...
Pozdrawiam.

Wiekszych bzdur nigdy nie czytalem. Pozdro

Post autor: **PRIMO** » 2013-04-02, 14:11

V awaryjne w BMW pierwsze słysze?
to czemu V8 4.4 biora nawet do driftu...
3.5 V8 w e39 kolega uzytkował dwa lata i prócz oleju i filtrów nic nie robił, niewiem może jakoś uzasadnij swoja wypowiedź ?

robert88 · Post autor: **robert88** » 2013-04-03, 11:41

Mystic888 pisze:Wiekszych bzdur nigdy nie czytalem. Pozdro

Potwierdzam wiekszych bzur nie czytałem, miałem e38 3.0 V8 i miałem pare BMW z silnikiem R6 i nie można nawet porównać nawet R6 do V8 i naprawde to co napisałeś potwierdza że napinasz sie jak ja ileś tam lat wstecz jak chwaliłem to co miałem,

Ja miałem swego czasu i e38 i e32 i wg mnie wykonanie e32 jest naprawde wykonane lepiej jak e38.
Co do silników V12 gadaja ci co nie wiedza, to że ma 300KM to chyba ok bo nie jest przesilone, poprostu połaczone dwa silniki R6, wg mnie bardzo proste i niezawodne silniki,
Zreszta V8 w BMW jest wg mnie najlepsze i prosze nie mów mi ze 2.8 w e38 jest lepsze jak np. 3.0 V8,

Napisze to co napisał Mystic888, wiekszych bzdur juz dawno nie słyszałem.
I wiesz mi nienapinam sie bo miałem e38 miałem e32 mialem e34, e46, e36, e39
wiec prosze cie nie sugeruj sie takimi teskatmi ze znajomy powiedział ci ze V8 jak kupił zarzniete to juz nie wina silnika...

Wracajac do auta, tak jak napisałem normalna e38 nie wyrózniajaca sie niczym, dobra seria

I kolego pokaz mi opiniee V12 ze jest awaryjne i lipne? BMW swietuje 25lecie silników V12, ja tylko wymieniam olej klocki filtry i tyle a nie jezdze do żabki,

PINIU · Post autor: **PINIU** » 2013-04-03, 18:50

opinie opiniami nikt ci lepiej nie podpowie jak uzytkownik danej jednostki, ja akurat nie posiadalem w swoich rekach żadnej v-ki same rzedowki 2,0 12v(2); 2,5 24v; 2,8 24v i 3,6 m5 i kazda z tych rzedowek moge tylko chwalić co do opinii na temat kazdej benzynowej jednostki bmw jaka wypuscila sa same pochlebne opinie jedynie co bmw nie wyszlo to silniki dizla

Krisstoff · Post autor: **Krisstoff** » 2013-04-04, 02:25

PINIU pisze:jedynie co bmw nie wyszlo to silniki dizla

Nie licząc 3 litrowego M57

Post autor: **Glodek** » 2013-04-04, 05:30

PINIU pisze:pochlebne opinie jedynie co bmw nie wyszlo to silniki dizla

nie zgodzą sie z tym ,najlepszy silnik Diesla to 3,0d Jak Krisstoff pisze

Świru pisze:A ja od V-ek jestem daleki po przykładach w sród swoich znajomych np 540 w e34 nie chce tego znać a o V12 zwł w starszym BMW tym bardziej

to kolego pojechałeś
silniki V12 pakowali nawet do samochodów z Angli nie powiem jakie ,wszyscy pewnie wiedza ,naj równiej pracująca jednostka ,kolega miał 750 V12 L to była sama przyjemnośc

Pozdro

Post autor: **PRIMO** » 2013-04-04, 06:59

Krisstoff pisze:
PINIU pisze:jedynie co bmw nie wyszlo to silniki dizla
Nie licząc 3 litrowego M57

x2 ~!!

M57D30