Wady zalety wycinania katalizatora e36 2,8...

Patryk85 · Post autor: **Patryk85** » 2013-02-21, 10:17

Jako ze mam wydech z 2 katalizatorami to chce je wyciąć:) Co zyskam co stracę znawcy do tablicy

wydech mam taki o podobny albo taki sam

http://www.super-bmw.pl/12521735478-uch ... ambda.html

Zychu. · Post autor: **Zychu.** » 2013-02-21, 10:44

odpuść sobie, za te kilka stówek nie warto...

Patryk85 · Post autor: **Patryk85** » 2013-02-21, 10:54

Zychu. pisze:odpuść sobie, za te kilka stówek nie warto...

czemu??

pierre27 · Post autor: **pierre27** » 2013-02-21, 12:43

bo bedziesz musial kąbinować z sondami lamda bo zaczna zle pokazywac bedzie za duzy przeciag chyba ze chcesz sie bawic w wstawiaie rurek w wydech

Kamilbc · Post autor: **Kamilbc** » 2013-02-21, 14:13

Zacznei Ci o polowe wiecej palic, na dzwieku na oryginjalnym wydechu nei zyskasz bo bedzie bardzo metaliczne, poszukaj byli juz tacy na forum co wycieli potem tego zalowali.

Mystic888 · Post autor: **Mystic888** » 2013-02-21, 14:32

Kamilbc pisze:Zacznei Ci o polowe wiecej palic

Masz jakies dowody na to? Czy opowiadasz bajki, bo kolega kolegi powiedzial?
Masa teoretykow, co w zyciu nie widzieli auta od spodu.

Antek · Post autor: **Antek** » 2013-02-21, 14:44

Mystic888 · Post autor: **Mystic888** » 2013-02-21, 15:18

Rozmawiamy o Audi w gnoju czy BMW w benzynie?
Nigdy w zadnym samochodzie nie mialem katow. Czy to 320, 518, 540 czy obecne 550. Bylem rowniez przy wycinaniu katow z 740, 750, 328, 745 i masie innych. Nigdy samochod nie palil "o polowe" wiecej. Metaliczny dzwiek owszem pojawia sie, ale nie zawsze. Kata trzeba wyciac umiejetnie, sondy to rowniez nie problem. Sa emulatory itd.
Tryb awaryjny rowniez mozna ominac.
Samochody o ktorych gadamy maja po 15-20 lat, sadzisz ze po takim czasie reaktor katalityczny dalej spelnia swoja funkcje? Nie sadze. Co zreszta bylo widac na wielu przykladach, gdzie po jego usunieciu zawartosc doslownie wysypala sie ze srodka.

Antek · Post autor: **Antek** » 2013-02-21, 15:32

Mystic888 · Post autor: **Mystic888** » 2013-02-21, 15:40

Wad wywalenia kata nie ma. Ma on za zadanie zmniejszyc ilosc szkodliwych zwiazkow chemicznych w gazach wydechowych. jedyna wada to taka, ze zginie jeden lub 2 dwa misie polarne wiecej. No i metaliczny dzwiek, ale jak pisalem zalezy to od wielu czynnikow.
Wszystkie kosmiczne teorie z internetu (spadek NM, mniejsza moc na niskich obrotach itd), biora sie z nieumiejetnego wyciecia katalizatora. Wydech musi byc odpowiednio skonstruowany. Po to sa wlasnie x-pipe, h-pipe, strumienice i inne wynalazki. W silniku wolnossacym musi sie robic odpowiednie cisnienie w wydechu. Przelot to dobry patent, ale do turbo.

Zalety sa takie, ze usuniecie starego, zapchanego kata odmuli samochod. I mozna go sprzedac i za te pieniazki kupic sobie powiekszony w McDonaldzie albo kilka powiekszonych.

Antek · Post autor: **Antek** » 2013-02-21, 15:45

Mystic888 · Post autor: **Mystic888** » 2013-02-21, 15:52

jak juz jestesmy przy dzwiekach.
V12 z x-pipe bez tlumikow i katow:
http://www.youtube.com/watch?v=hCojnYNEc9g

V8 bez katow, tylko koncowy:
https://www.youtube.com/watch?v=80GUi2t7tGE

Antek · Post autor: **Antek** » 2013-02-21, 15:56

Mystic888 · Post autor: **Mystic888** » 2013-02-21, 15:59

Moim skromnym zdaniem metaliczny dzwiek wystepuje czesciej przy silnikach R4,R6. Ale to tylko moja opinia. Przy Vkach nigdy nie zaobserwowalem takiego zjawiska.

Antek, Dzieki

Antek · Post autor: **Antek** » 2013-02-21, 16:05