[E36] 328i MI Limousine od WhuCrew

[Tomek]

I trzecie pytanko:

Czy ktoś ma kontakt z użytkownikiem Mrcin86? Jest to ważne a nie potrafię chłopaka znaleść

To tyle i z góry dzięki za odpowiedzi. Pozdro ludziska

Wujek Lollipop - to jest jego nowy nick

Pozdro!

[marko0424]

I tu pierwsze pytanko:

Co się stanie gdy wywalę zawór wydechu? Tę klapkę na jednej z rur wydechowych. bo czytałem ,że nic ale wolę się upewnić.

Kuba nic się nie stanie ,tylko zaślep przewód który wypniesz z zaworu.

[Glodek]

whucrew napisał/a:

I trzecie pytanko:

Czy ktoś ma kontakt z użytkownikiem Mrcin86? Jest to ważne a nie potrafię chłopaka znaleść

Jest to mój sąsiad

Gdzie dorwałeś nierdzewkę

gdzies czytałem że jak wywalisz tą klapke ,to ładniej mruczy na wolnych obrotach
a i słyszałem że jak jest usunięta klapka to wolniej wkręca sie na obroty
Ja osobiście ją usunę jak będe montował

[Wujek Lollipop]

a i słyszałem że jak jest usunięta klapka to wolniej wkręca sie na obroty
Ja osobiście ją usunę jak będe montował

Dlatego ni eusuwałbym, bo usuwanie klapki to tak jak montaz tłumika o wiekszej przepustowości co powoduje, że z małych obrotów słabo się zbiera ale w 2.8 nie wiem czy to odczuwalne.

[marko0424]

Nie wiem jak na oryginalnym wydechu ale po zmianie na cały układ Eisenmanna po odłączeniu zaworu nie ma kompletnie żadnego spadku mocy na wolnych obrotoch ,auto wkręca się jak szalone , kiedyś miałem tylko końcowy zawór też odłączony (bo go prostu nie ma w tłumiku) i zadnych skutków ubocznych.

[Mystic888]

marko0424, ale Ty masz dedykowanego Eisa.

jesli parunastu inzynierow BMW zrobilo klapke i pracowalo nad nia iles tygodni to znaczy ze jest ona potrzebna. Zreszta wiekszosc ingerencji w wydech w BMW wiecej odejmuje koni niz dodaje. Nikt sobie dla jaj klapek w wydech nie zakladal, zreszta opisywalem to juz na forum jak powienien dzialac uklad wydechowy i dlaczego sa klapki.

[marko0424]

Wiem Mateusz ,klapki służą do regulacji ciśnienia w układzie wydechowych ale tak się zastanawiam ilu chłopaków jeździ z zablokowana klapka tzn cały czas otwartą (bo im zardzewial trzpien otwierający ) nawet o tym nie wiedząc i nie odczuwają żadnej różnicy, zresztą temat opisywany nie raz na forach,ale zgadzam się z tobą masz rację co do tych niemieckich inżynierów

[Wujek Lollipop]

jesli parunastu inzynierow BMW zrobilo klapke i pracowalo nad nia iles tygodni to znaczy ze jest ona potrzebna. Zreszta wiekszosc ingerencji w wydech w BMW wiecej odejmuje koni niz dodaje. Nikt sobie dla jaj klapek w wydech nie zakladal, zreszta opisywalem to juz na forum jak powienien dzialac uklad wydechowy i dlaczego sa klapki.

otóz to

Wiem Mateusz ,klapki służą do regulacji ciśnienia w układzie wydechowych ale tak się zastanawiam ilu chłopaków jeździ z zablokowana klapka tzn cały czas otwartą (bo im zardzewial trzpien otwierający ) nawet o tym nie wiedząc i nie odczuwają żadnej różnicy, zresztą temat opisywany nie raz na forach,ale zgadzam się z tobą masz rację co do tych niemieckich inżynierów

A poza tym twój EIS był dedykowany i skoro nie miął klapki to zamiast niej miał delikatnie zmniejszoną przepustowość i dobraną pod silnik. Może tego nie odczujemy ale hamowania pokaże zawsze. Pamiętam eksperyment wydech od 2.8 do 318is i było tak 2.8 z zamknięta klapką dół był ładny i ładnie się wkręcał a z otwartą klapką dól był strasznie słaby i nie wiem o co chodzi chyba o to żeby zatrzymać w silniku ciśnienie i moment obrotowy przez idealnie dobrany wydech stąd ta klapka, a otwarcie jej przy wysokich obrotach powoduje to, że silnik lepiej oddycha i oddaje więcej mocy.

[whucrew]

zatrzymać w silniku ciśnienie i moment obrotowy przez idealnie dobrany wydech stąd ta klapka, a otwarcie jej przy wysokich obrotach powoduje to, że silnik lepiej oddycha i oddaje więcej mocy

No dokładnie o to chodzi. Plus producent zaznaczał, że dodatkowo silnik szybciej osiąga temp. roboczą..

Daliście mi do myślenia.. Zrobię po prostu tak ,że dziś zawór odłącze i zobaczę co i jak. Nie ?

[Glodek]

Zrobię po prostu tak ,że dziś zawór odłącze i zobaczę co i jak. Nie ?

Daj znac czy coś zauważyłeś

[whucrew]

Więc jest tak.. Narazie oprócz głębszego brzmienia między 1,5 do 2 tys obrotów nie odczułem nic.. Jutro jadę w trasę to może coś jeszcze wyjdzie.

tylko zaślep przewód który wypniesz z zaworu

U mnie jest jakoś inaczej niż czytałem.. Mam po prostu elektonicznie ( tak przypuszczam ) sterowaną pompkę podcisnienia.. Odłączyłem od niej tylko wtyczke i klapka jest cały czas otwarta. A czytałem ,że inni mają przewód aż z kolektora który robi podciśnienie do zaworu. Dobrze gadam ?

Gdzie dorwałeś nierdzewkę

Obok domu mam skład w którym idzie kupić wszelakie kwasowo - nierdzewne rury

Daj znac czy coś zauważyłeś

Jestem już po paru dniach bez zaworu. Nie zauważyłem spadku momentu, mocy czy choćby nawet spalania

Ale gdy będę robił nowe końcówki postaram się aby zawór jednak był ponieważ dzwięk jaki się wydobywa między 1,5 a 2tys obrotów mnie czasami drażni Jest to buczenie którego nie lubię bo wole raczej warczenie lub bulgotanie

A dzisiaj przyszła oczekiwana paczka.

Od razu muszę podziękować Mysticowi za pomoc bo lusterka są ori. Lakierniczo w kiepski stanie więć już dziś trafiły do lakiernika na zmianę koloru ( ori był na nich chyba schwartz ). W sobotę będą do odbioru.

[KOWAL]

no ładnie, ładnie działasz

co ori to ori także szacuneczek za to:)

bezzwłocznie zarzuć fotami jak założysz bo napewno będzie megaa

pozdrawiam

[Mystic888]

Ciesze sie, ze lusterka Ci pasuja. I ze to Europa. Niech lakiernik uwaza jak bedzie zdejmowal szkla, bo mozna narobic glupot.

[Gabrielo]

No ostro idziesz! Co ori to ori!

[Benny]

Wszystko ok, ale słabo w nich widać