Problem z wisco

[kondonek]

Witam zauważyłem w swojej E34 od 2 lat że gdy jest dość gorąco to w korku potrafi mi się dźwignąć mocno wskaźnik temp silnika.
Z tego co gdzieś na jakimś filmiku z auto świat widziałem jak sprawdzić w e34 czy wisco jest sprawne.
A więc z tego co zobaczyłem to gdy gasze silnik to wentylator powinien stanąć zaraz po zgaszeniu silnika (kilka obrotów i stop) a u mnie jest tak że jak zgasze silnik to sie kręci i to więcej niż powinno.
Chce sobie to wymienić sam ponieważ wszystko sam robie przy aucie ale nie wiem jak powinnno to wyglądać, czy jest to też gdzieś w silniku jak idzie ten wał do wiatraka czy te całe wisco to jest to w wiatraku takie aluminiowe. I czy różni się to w silniku z vanosem czy i bez vanosa.
Będe wdźięczny za odpowiedź i z góry dziekuje

Jeżeli ktoś ma sprawne to odkupie

BMW E34 touring 1992r 2.0i 150km vanos

[karpiu12345]

hmmm ... a jak by wpisać np. na allegro "sprzęgło wiskotyczne" to już byś wiedział jak to wygląda do rzeczy... na zimnym silniku po odpaleniu powinien kręcić się szybko , po kilku minutach pracy powinno zwolnic i można zatrzymać je "palcem" , gdy silnik jest gorący , to już go nie zatrzymasz i nie wkładaj tam rąk jak nie wiesz czy jest to sprawne bądź nie sprawne hehe na zimnym silniku sprzęgło ma się ciężko obracać w sensie np. po nocy. Wymiana klucz 32 , odkręcasz sprzęgło z pompy ( lewy gwint) i później już będziesz wiedział co robić dalej ;)mam takie sprzęgło ale z m50b25.

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=11521740962

[Admin]

https://www.youtube.com/results?search_ ... emoval+e34

w zasadzie w wiekszosci motorów i modeli bmw jest podobnie wiec obejrzysz kilka i będziesz level master

i pamietaj jak wyżej karpiu napisał LEWY GWINT

[Mariuszo86]

Tylko jeśli to jest od nowości to lepiej wyjąć pompę wody zabezpieczyć i odkręcać bo to bydle łatwo się nie podda. Przy demontażu chłodnicy nie musisz wyciągać (ja w e39 TDS bez wyciągania wymieniłem)

[karpiu12345]

powiem Ci ze w e34 co ja miałem wisco wymieniałem przy przebiegu 360.000 i po wieku 20 lat oryginalne z numerem i znakiem BMW wątpię żeby ktoś tam włożył oryginał. Długi klucz 32 , 2 energiczne uderzenia młotkiem i po wszystkim ale możesz mieć racje , źle to rozwiązali , mogli na wałku zrobić miejsce na drugi klucz na blokadę ale powinno mu sie udać , więcej entuzjazmu

[Mariuszo86]

Mnie i tak nie ominęło wyjęcie pompy wody bo miałem walniętą a i tak z WISCO się umęczyłem bo z ciekawości chciałem odkręcić bo nowe było kupione i zakręcone na pompie.

A i jak chcesz wyjąc WISCO to odkręć 3 śrubki od wiatraka, wiatrak wyjmiesz to ci łatwiej będzie WISCO wyjąć.

Ja wymieniłem niby przy przebiegu 270 tys chyba jak pamiętam i tez oryginał to było ale wątpie by poniżej 300 tys to padło do mojego przebiegu doliczam min 150 tys

[kondonek]

ok dziękuje wszystkim za odpowiedź. Jak znajdę trochę czasu to będę działał a jeszcze myśle czy by je nie spróbować zregenerować tym olejem silikonowym lepkość 10000-30000 co wy ma to??? kolega tak zrobił i już rok śmiga hehe bo u mnie to nawet nie słychać jak się włącza wisko bo zauważyłbym

A jeżeli nie to z jakiej firmy byście polecali wisko oczywiście ta średnia półka lub ta droższa???

Silnik w mojej e34 był wymieniany jeszcze w niemczech bo coś tam rypło i wymienili cały silnik prawdopodobnie w aso lub w jakimś autoryzowanym serwisie, ma aktualnie 202 tys mam wszystkie dokumenty do silnika i książeczki potwierdzające wymiane z przebiegiem a buda to wydaje mi sie ma już coś około 50-100tys więcej hehe

[KepaSK]

visco oczywiście z behr hella.. było montowane fabrycznie w BMW.

[kondonek]

Visco zregenerowane i chyba działą nowa chłodnica jest i silnik naprawde nie idzie przegrzać ostatnio 40 stopni w słońcu pół godz w korku i wskazówka nie drgnęła