sprawdzanie cewki zapłonowej

Wsciekly · Post autor: **Wsciekly** » 2015-01-20, 21:19

Witam. Może zaczne od tego, że posiadam BMW e36 z silnikiem M50B20. W ramach wolnej chwili powyciągałem cewki zapłononowe aby je ,,przemierzyć'' miernikiem. na 3 cewkach pokazło mi wartość 0.8 oma. Na pozostałych 3 pokazało po 0.7 oma. I tu się pojawie moje pytanie. Czy te wartości zaniżone mają jaki kolwiek wpływ na pracę silnika? czy może mieści sie to w jakiejś tolerancji?? a może mierzenie miernikiem to nie jest sposób na taki pomiar?? Prosił bym o odpowiedzi, rady itp;)

BeleX · Post autor: **BeleX** » 2015-01-20, 21:54

0.1 to zadna roznica...pewnie miernik kosztowal mniej niz nowa cewka z bmw wiec to zadna diagnoza

dlaczego szukasz po cewkach ? jak nie smierdzi to nie ruszac...

Wsciekly · Post autor: **Wsciekly** » 2015-01-21, 18:20

BeleX, szukam bo czasem przy odpalaniu szarpie autem jak by nie chodził na wszystkich garach. Dzieje sie tak od czasu do czasu albo jak dłużej auto postoi. I szukałem przyczyny. poprostu:0 wiem wiem zaraz padnie pytanie czemu na kopa nie pojade... miałem jechać ale wkońcu nie pojechałem.

BeleX · Post autor: **BeleX** » 2015-01-21, 20:40

..eeeeee...........to jedz ;] jak bedzie problem ze sieca albo cewka to wyjdzie na inpie na engine roughness - byle na zimnym silniku podpiac wiec .....dojazd do kompa wiele nie powie..trzeba to zrobic z rana

Wsciekly · Post autor: **Wsciekly** » 2015-01-21, 21:27

hmmm czyli musiał bym kogoś sprowadzić do mnie lub zostawić komus auto:/

Pablow · Post autor: **Pablow** » 2015-02-15, 16:52

Seba z Chorzowa, wymieniał mi cewkę bo miałem ten sam problem, też 2 L, przyjechałem do niego podpiął się kompem, wyskoczyły mu błędy (cewka nr. 6 błąd - ale z dopiskiem że nie ciągły, błędna mieszanka itp) zostawiłem mu samochód na 3 godziny i wszystko ładnie zrobione, wskazania poprawne więc moge polecić

jak co PW to dam nr.