[E36] bicie kierownicy przy 120-160

Post autor: **Ksawer** » 2011-12-11, 00:35

Mam w zakładzie tokarkę i dwóch tokarzy,żaden się nie podejmuje tematu.Tarcze są za twarde i się poddają przy toczeniu z jednej strony,dlatego powinny być toczone z oby dwu stron na raz aby były zbierane równo.Co innego jeśli chodzi o bęben,inne mocowanie.

Łatysz · Post autor: **Łatysz** » 2011-12-11, 00:37

przy takiemu objawowi tak jak poprzednicy mówią Tarcza. Ale sprawdź koła wyważenie i bym je do pewności ściągnął dlatego że przy takiej prędkości znajomemu też biło i okazało się że miał wodę w kole śmieszne ale jednak ;p + wyważenie i pozbył się tego objawu

Post autor: **Ksawer** » 2011-12-11, 00:41

Jak wcześniej pisał-koła wyważał!!!By drżały podczas jazdy raczej a nie tylko przy hamowaniu i przy większych prędkościach...

Łatysz · Post autor: **Łatysz** » 2011-12-11, 00:45

bambucza78, sorka nie doczytałem mój błąd:P. A śruby masz wszystkie poodkręcane łącznie te z kielicha z góry ?

piotr.328 · Post autor: **piotr.328** » 2011-12-11, 11:53

Łatysz pisze:bambucza78, sorka nie doczytałem mój błąd:P. A śruby masz wszystkie poodkręcane łącznie te z kielicha z góry ?

kolego bez urazy wiem,ze chcesz pomoc ,ale nie jestem laikiem

co do tarczi klockow to nie sadze by po zalozeniu ich nowych!! byly juz krzywe prawda a przed wymiana bylo identycznie wiec ten problem jest juz przed wymiana poszczegolnych elementow zawieszenia wiec zrobie tak,ze jak znajde troche czasu bo brak zawszze,to sprawdze te zaciski i mam nadzieje,ze to bedzie przyczyna hehe

bo jak nie to znajde jakas gorke i poprostu go popchne hihihi

Gucio · Post autor: **Gucio** » 2011-12-12, 12:10

hm. dziwna ta twoja sprawa . Najlepiej podjechać na trzepak może coś wyjdzie ...
I może poproś kogoś niech pożyczy ci felgi z oponami i zmień tak dla pewności i zobacz.
A tak swoja drogą , autko zawsze miało 2,8 czy była zmiana silnika z 1,8 na 2,8 ?

Pytam bo :

znam jednego co z 1,8 zrobił 2,5 i cuda się działy w elektryce , mechanice i zawieszeniu.

piotr.328 · Post autor: **piotr.328** » 2011-12-12, 18:56

od urodzenia 2,8 :)kurcze wezme od kuzyna zmienie tarcze i kola tak dla pewnosci jeszcze

Post autor: **Krzys** » 2011-12-12, 20:35

prosze poprawic nazwe tematu zeby w przyszlosci mozna bylo znalezc temat gdyby ktos mial podobny problem!

Didik · Post autor: **Didik** » 2011-12-12, 23:00

Hehe

coś mi sie zdaje że tym nastepnym co by szukał takiego tematu beda JA

Ten sam problem z tym że ja na szczescie jeszcze nie wymieniłem połowy niepotrzebnych rzeczy

Idealnie ten sam problem

na poczatku biło przy hamowaniu, teraz bije przy od 120 do 160 pozniej jak reka odjoł

no ale jak bije konkretnie

No i według mnie to tego trzeba podejsc logicznie

zebrać cały BTS i wpaść na to co jest grane

Bo powiem szczerze że przez to bicie myśle już nawet o sprzedaży autka

A co sądzicie o maglownicy, teoretycznie mogłoby być tak że ma już luzy i poprostu sobie tak chodzi na prawo i lewo

A zbieżność ustawiałeś ? Jakie masz te nowe tarcze i klocki ? zawiecha sport czy seria ?

BeleX · Post autor: **BeleX** » 2011-12-13, 07:45

maglownica ma luz na listwie

ManiekCSL · Post autor: **ManiekCSL** » 2011-12-13, 09:56

To ja powiem co uleczyło moją bawarkę.
Miałem krzywe i przerdzewiałe tarcze z tyłu!
Przenosiło się to właśnie na kierownicę...
Po wymianie klocków i tarcz z tyłu problem hamowania właśnie z okolic 140-100 ustąpił

Niby co ma tył do przodu ale skoro u mnie to było przyczyną?

Tylko najpierw sprawdzić potem wymienić bo przyczyn może być wiele, ale to może być trop

[ Dodano: 13 Grudzień 2011, 10:05 ]
Didick - a co już zrobiłeś w kwesti swojego bicia kierownicy?

Tylko jej nie sprzedawaj z tego powodu!