[E34] M5 by Venom

Turbo · Post autor: **Turbo** » 2012-05-05, 23:09

oo będzie ostro

czekamy na ciag dalszy

Aurel · Post autor: **Aurel** » 2012-05-06, 08:29

Venom ładnie działasz

a jak zamierzysz w swojej eSce zwiększyć moc ? samym kompem czy jakieś ostrzejsze wałki ?!?! a może turbo ?

PINIU · Post autor: **PINIU** » 2012-05-06, 08:41

sliczne autko przyjemnosc z jazdy nie do opisania sam bylem posiadaczem m5 ponad rok taka fotka mojego wynalazku

wiec wiem ile to przynosi szczescia, widze ze bardzo mocno trzymasz sie org ja bym widzial bardziej wyszukane kolo w niej i szeroka maske (z tego co wyczytalem masz silnik 3,8 wychodzacy w mlodszych modelach a na waskiej masce wychodzily te pierwsze 3,6 ale moge sie mylic)

Venom · Post autor: **Venom** » 2012-05-06, 08:48

Aurel, jak plany zostaną zrealizowane to wątek dostanie odpowiedni update. Ja nie lubię pisać o planach, które niewiadomo kiedy zostaną zrealizowane. Tym bardziej w moim przypadku, w którym wszystko dzieje się bardzo powoli. Np wydech Eisenmanna mam już prawie 1.5 roku, a jeszcze go nie założyłem.

PINIU, szeroki grill był tylko w silnikach 3.8 wyprodukowanych po maju 1994 roku. Mi osobiście podoba się wąski. Poczytaj całą historię to dowiesz się też, że moje auto ma swapa silnika z 3.6 na 3.8 oraz przełożonych kilka innych dupereli

Co do felg, to miałem te Schmidty, ale jednak najbardziej odpowiadają mi klasyczne felgi BMW.

Możesz mi napisać coś wiecej o Twoim aucie? Może być na PW. Interesują mnie wszystkie info jakie masz (nr VIN najbardziej) bo prowadzę rejestr tych aut w PL. Zapraszam na moja stronę www.m5e34.pl

Pozdrawiam

Kaper · Post autor: **Kaper** » 2012-05-06, 09:02

Muj kuzyn (Emil) też miał E34 M5 (mówiono, że tam ma z 360 kuni) ale wyciągnął jej serce i wpakowałdo budy z E30
http://www.youtube.com/watch?v=p32LSdeWt34

Venom · Post autor: **Venom** » 2012-05-06, 09:14

Emila znam. Załatw od niego nr VIN tej M5

bo kiedyś mi obiecywał a go nie dostałem

PINIU · Post autor: **PINIU** » 2012-05-06, 09:24

bylem jej posiadaczem 2004-2005 rok, bmw m5/h nr nadwozia wbshd91080bk04925, nr silnika 607700927203 co do zdjec to musze troche poczekac bo wszystkie jakie mialem byly w kompie gdzie padl dysk i aktualnie sie odzyskuja przez firme komputerowa,byl tam silnik 3,6 wiec ten 315 konny

Venom · Post autor: **Venom** » 2012-05-06, 09:38

Dzięki, będę czekał na fotki

widzę, że auto było przemalowane. Wszelkie info mile widziane.

Venom · Post autor: **Venom** » 2012-05-14, 21:53

Update 14.05.2012

Pierwsze jazdy z Carbon Intake już za mną. Dźwięk jest bardzo fajny i dosyć głośny, bardzo mi się podoba. Czuję jednak, że auto jakby trochę gorzej ciągnie powyżej 5750-6000rpm. Możliwę, że ten filter jednak ogranicza przepływ w górnych zakresach prędkości obrotowych silnika. Niebawem założę seryjną puchę i porównam jak to się na niej zachowuje.

Tym czasem zamieszczam dwa zrzuty z dzisiejszych jazd. Piomary czasów wykoanełm urządzeniem Racelogic Performance Box.
0-100 km/h = 5.74 s - start można jeszcze poprawić i wydaję mi się, że katując bardziej auto dałoby się zejśc do tych 5.5 s bez problemu.
100-150 km/h = 5.26 s.

Dodam, że pierwszy pomiar był wykonany na wyskości 380 m npm, a drugi na 320 m npm, przy ciśnieniu atmosferycznym na poziomie 975hPa, sprawdzałem przy wyjściu z pracy

. Dla tych, którzy nie siedzą w temacie M5 E34 podam informację, że genralnie nie są to jakieś super wyniki jeśli chodzi o to auto. Powinno jeżdzić leciutko szybciej szczególnie powyżej 100 km/h, dlatego też utwierdzam się w przekonaniu, że jednak ten dolot pogorszył czasy. Chciałem dziś też pomierzyć 100-200 km/h, ale ze względu na brak miejsca na drodze nie udało się tego zrobić w kawałku.

Poniżej wykresy:
[1106]

[1107]

Pozdrawiam

ManiekCSL · Post autor: **ManiekCSL** » 2012-05-16, 14:29

W sumie się nie dziwie, ciężko będzie poprawić tak dopracowana serie przez Mpower

Poza tym możliwe, że koni przybyło ale uwolniłeś silnik i momentu spadło przez co gorsze osiągi

A tak swoja droga to uwielbiam przeglądać ta galerie z prac nad autem, powala mnie to i motywuje

Venom · Post autor: **Venom** » 2012-05-16, 16:32

Ja nie nastawiałem się na poprawianie serii.

Mocy maksymalnej raczej ubyło, a moment obrotowy w pośrednim zakresie obrotów pewnie pozostał bez zmian. Tak ja to odczuwam.

BeleX · Post autor: **BeleX** » 2012-05-16, 20:27

to kiedy ess ?

Venom · Post autor: **Venom** » 2012-05-16, 21:48

Do mojego auta nie ma takich zestawow więc nic takiego nie planuję... planuję za to coś innego

Venom · Post autor: **Venom** » 2012-06-03, 19:53

Update 03.06.2012

Czarna Mka wykazuje od niedawna pewne dziwne tendencje na drodze, mianowicie odczuwalne jest lekkie znoszenie auta, takie jakby bez kontroli. Mocno odczuwalne to jest w koleinach albo przy naglym dodawaniu / odpuszczaniu gazu. Byłem na szarpakach i znalazłem luzy na dwóch wahaczach. Postanowiłem wymienić wszystkie cztery. Mam nadzieję, że to rozwiąże problem bo takie pływanie jest bardzo niekomfortowe. W celu uleczenia auta zakupiłem wahacze Lemfordera, poprzeczne wybrałem aluminiowe, mimo iż wg VINu poliftowego (duży hamulec) powinny być stalowe. Mam nadzieję, że wytrzymają. Wymiana na dniach. Przy okazji planuję skontrolować ustawienie zbieżności kół.

[1108]

[1109]

[1110]

[1111]

[1112]

Na czas czynności serwisowych Mka wróciła do czarnych kół M System II, aby panowie od zbieżności nie popsuli nic na wypolerowanych M Parallel Spoke, które notabene potrzebują małego odświeżenia.

[1113]

[1114]

[1115]

[1116]

[1117]

[1118]

[1119]

[1120]

[1121]

[1122]

[1123]

[1124]

[1125]

[1126]

[1127]

A tu kilka zdjęć w miłym towarzystwie

[1128]

[1129]

[1130]

[1131]

[1132]

[1133]

[1134]

[1135]

Post autor: **Glodek** » 2012-06-03, 20:01

jest piekna ,a powiedz jak sie mają niebiescy do żółtych światełek z przodu