[E36] Co Robic?!

Turbo · Post autor: **Turbo** » 2014-01-04, 17:08

no i 2.0 zakonczył swój żywot.. (Uszczelka pod głowicą )

i pytanie do was co robic.. co jest lepsze..

Wymienic silnik na cos troche mocniejszego czy remontowac 2.0 ? bo jak remont to chodzi mi o pierscienie i reszta pierdól

czy kupic jakies 2.5(2.3) ?

krzysiu134 · Post autor: **krzysiu134** » 2014-01-04, 17:50

Ja ja szukałem silnika m50b25 do siebie to oglądałem parę igiełek jak przyjechałem na miejsce to były szroty jak szukać silnika na swapa to tylko taki co jest w aucie i mozna wszystko sprawdzić . Udało ni się kupić z Angola m52b25 z którego wszystko pasuje . Remont też robiłem pod turbo więc koszt taki jak komplet na swapa , więc musisz zadać sobie co wolisz większą moc - nie wiesz co ci padnie lub remont - i wiesz co masz.

ps ja bym swapował.

Post autor: **Marcin** » 2014-01-04, 18:41

Jak chcesz zachować ekonomikę spalania to poszukaj 2.0 z e46 m52b20tu
które można wyrwać z przebiegiem nieco ponad 100tys. km...
...a jeszcze jak się uda z automatu

Do dwóch tysięcy na pewno się zmieścisz, do tego sprzedasz na części
coś z obecnego silnika i trochę się zwróci

Ale lepszym rozwiązaniem będzie oczywiście 2,5 lub 2,8 - zależy czego od auta będziesz oczekiwać...
Remontu obecnego motoru ja osobiście bym się nie podejmował.

Turbo · Post autor: **Turbo** » 2014-01-04, 19:37

Najlepiej by mi pasowalo kupic jakies 2.3 bo wszytsko wtedy zostaje moje.. ale tak jak mowisz nie wiadomo co bedzie siedziec w "nowym silniku" ...
A jak to wychodzi z tym silnikiem od e46? Trzeba kompa i reszte zmieniac?

ManiekCSL · Post autor: **ManiekCSL** » 2014-01-04, 23:00

Marcin pisze:Do dwóch tysięcy na pewno się zmieścisz, do tego sprzedasz na części

MArcin, a ja mam smerfy w ogródku

Silnik sam się włorzy, wiązka pod M52TU sama ogarnie a jak silnik z automatu to komp sam przerobi na manual

Też liczyłem na 3tys. swap - wyszło nie wliczając pieszczenia dwa razy tyle

Turbo · Post autor: **Turbo** » 2014-01-04, 23:34

ManiekCSL pisze:Silnik sam się włorzy

sam moze nie wskoczy ale ja mu pomoge

wszystko sam sobie bede ogarniał ...

ManiekCSL pisze:wiązka pod M52TU sama ogarnie a jak silnik z automatu to komp sam przerobi na manual
Też liczyłem na 3tys. swap - wyszło nie wliczając pieszczenia dwa razy tyle

i cos mi sie zdaje ze wyremontuje 2.0 ,co moje to moje a kij wie co kupie.. i znow remonty...

Post autor: **Ksawer** » 2014-01-04, 23:46

A mnie się wydaje że trafić na silnik który by się nadawał od razu po swapie do remontu w BMW to trzeba mieć strasznego pecha

(myślę oczywiście o r6)

Post autor: **PRIMO** » 2014-01-05, 12:42

ja bym swapował...

Post autor: **PAPRYS** » 2014-01-05, 20:35

Mam taką 2.0 na sprzedaż za bardzo rozsądne pieniążki wyciągnięte z jeżdżącego wozu. Stoi na palecie w garażu. Miał posłużyć za skarbnicę części do mojego auta ale potrzebuję zrobić miejsce.

Kapslito · Post autor: **Kapslito** » 2014-01-05, 21:06

u mnie tez padało 2.0 i nawet nie myslalem o remoncie bo i tak nie bylem zadowolony z mocy.Poszukaj ogłoszenia gdzie silik jeszcze w aucie,pojedz,sprawdz i kup.Oczywiscie proponuje swap na mocniejsza jednostke tak jak ja to robie

Turbo · Post autor: **Turbo** » 2014-01-05, 23:28

juz sie tyle naczytałem po innych forach ze mam metlik w bani.. jedni pisza ze w dwóch tysiacach sie zmieszcze ze swapem na 2,3 a jedni ze 3 tys mi braknie.. a mam ograniczony budżet... i sam juz nie wiem...

do swapa na 2.3 potrzebuje cos z wydechu kompa ews i innych pierdół ?!

Post autor: **Marcin** » 2014-01-06, 00:20

ManiekCSL pisze:
Marcin pisze:Do dwóch tysięcy na pewno się zmieścisz, do tego sprzedasz na części
MArcin, a ja mam smerfy w ogródku

Silnik sam się włorzy, wiązka pod M52TU sama ogarnie a jak silnik z automatu to komp sam przerobi na manual
Też liczyłem na 3tys. swap - wyszło nie wliczając pieszczenia dwa razy tyle

Do dwóch tysięcy w zakupie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nic nie pisałem o górnym koszcie swap'a jako 2.000zł
Mówiąc o takiej operacji trzeba mieć na myśli co najwyżej skodę favorit

Wszyscy raczej zrozumieli o co chodzi poza Tobą, więc
nie wplataj w wątek swoich przemyśleń tylko podziel
się z nimi choćby ze swoimi znajomymi z ogródka.

Masz coś mądrego do napisania to napisz TO.

PS.
Przestań już brać to co bierzesz, albo zmniejsz dawkę o połowę.
A smerfy znikną i już raczej nigdy nie wrócą.

Turbo, napisz do Tomka, Przyma za ile są w stanie załatwić Ci 2.0
Zagadaj z nimi albo Darexem za ile Ci to zrobią

Tomek · Post autor: **Tomek** » 2014-01-06, 00:34

Bujal ostatnio brał komplet na swapa m54b25, z wszystkim co tylko potrzebował za 3200zł...

A Darex Ci reszte ogarnie

Lepiej moim zdaniem dołożyć i mieć konkret niż się bawić w półśrodki...

Kapslito · Post autor: **Kapslito** » 2014-01-06, 10:17

To co mnie wnerwia zawsze i na wszystkich forach to duzo pisania nie na temat.Gosc ma problem wiec trzeba mu pomoc.Ile wydasz na swapa to zalezy od tego co masz dokladnie teraz a co chcesz miec.Jesli juz robic swapa to moim zdaniem kokretnego.Kazde m50 m52 pali tyle samo praktycznie(roznica 1l max 2)a przyjemnosc zupelnie inna.Wydasz o tyle mniej o ile sobie sam ogariesz.Mysle ze 3 tysie wyastarcza o ile nie bedziesz wymienial skrzyni walu dyfra polosi.WIec pisz co konkretnie chcesz

Turbo · Post autor: **Turbo** » 2014-01-06, 10:22

właśnie chce jak najwiecej rzeczy zostawic mojich własnie wał skrzynia komp itp itd.. wszystko bede sam sobie robił bo tne koszty

a jestem mechanikiem to sobie poradze juz nie raz to robilem w bmw

chce najlepiej goły słupek właśnie dlatego myslałem o m52b25 (2.3) 170km.

z tego co wiem to b25 jest inna przepływka i wtryski.. przynajmniej tak pisali na innych forach